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[判断题]

液压制动主缸和制动轮缸可以用制动液清洗。（）

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第1题

在不制动时，液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是（)

A.主缸高于轮缸

B.主缸与轮缸相等

C.轮缸高于主缸

D.有时主缸高，有时轮缸高

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第2题

液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。此题为判断题(对，错)。

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第3题

液压制动系各车轮阻滞力都超限的主要原因是制动主缸故障或制动踏板无自由行程，若个别车轮阻滞力超限，则主要原因是()。

A.车轮制动器间隙过小

B.制动轮缸故障

C.制动蹄复位弹簧故障

D.轮毂轴承松旷

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第4题

液压制动系统制动主缸中的制动液不足，会造成（)

A.制动跑偏

B.制动失效

C.制动拖滞

D.制动不良

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第5题

轻型汽车液压制动踏板自由行程调整方法是通过（)来调整。

A.偏心螺钉

B.改变主缸活塞推杆长度

C.改变轮缸推杆长度

D.改变制动液液面高度

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第6题

鼓式车轮制动器主要由()和张开机构等组成。

A.旋转部分

B.固定部分

C.制动控制阀

D.定位调整机构

E.制动轮缸

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第7题

汽车制动系()的作用是将由踏扳输入的机械推力转换成液压力。

A.制动主缸

B.推杆

C.后活塞

D.制动轮缸

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第8题

更换制动器摩擦片时，如果推入制动轮缸活塞困难，可在推入活塞的同时松开放气塞使制动液排出一

些以便安装。()

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第9题

汽车行驶时，（)不是制动传动装置引起的有制动感觉的制动故障的原因。A.制动蹄摩擦片与制动鼓间隙

汽车行驶时，()不是制动传动装置引起的有制动感觉的制动故障的原因。

A.制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小

B.制动盘摆动

C.制动主缸皮碗发胀

D.制动轮缸皮碗发胀、老化

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第10题

双回路液压制动系统中任一回路失效时，主缸仍能工作，不影响制功效果（)

双回路液压制动系统中任一回路失效时，主缸仍能工作，不影响制功效果 ()

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第11题

制动轮缸（分泵)密封圈损坏，不会造成制动拖滞（)。

制动轮缸(分泵)密封圈损坏，不会造成制动拖滞()。

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