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题目内容 (请给出正确答案)
[判断题]

空气制动阀电空位操作时手柄放制动位,作用柱塞受凸轮的影响得到一个降程,作用柱塞在弹簧的反作用下右移,改变了原来的通路,此时调压阀管与作用管沟通并关闭了作用管通大气的通路,以保证单独制动的作用。()此题为判断题(对,错)。

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第1题
电空位时,空气制动阀在制动位,作用柱塞沟通调压阀管与作用管的通路。()
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第2题
DK-1型制动机电空位时,空气制动阀置缓解位,作用柱塞左移,开通了()通往大气的通路。

A.工作风缸

B.作用管

C.列车管

D.调压阀管

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第3题
DK-1型制动机电空位时,空气制动阀置制动位,作用柱塞右移,作用柱塞开通了()与作用管的通路。

A.列车管

B.大气

C.调压阀管

D.均衡风缸管

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第4题
DK-1型空气制动阀手柄置制动位,作用管压力由0升至280kPa的时间不大于()S。

A.4

B.3

C.3.5

D.2.5

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第5题
电空位操作时,空气制动阀的控制程序是:空气制动阀→均衡风缸→机车制动缸。()
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第6题
JZ-7型空气制动机单独制动阀手柄由全制动位快速移回运转位,作用管压力由300降到35kPa的时间应在()以内。

A.5S

B.4S

C.2S

D.6S

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第7题
JZ-7 型空气制动机自动制动阀手柄置于过充、运转位时,自动制动阀调整阀处于()。

A.充气状态

B.制动状态

C.制动后保压状态

D.都不是

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第8题
JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄置于()时,重联柱塞阀凸轮得到一个降程。

A.手柄取出位

B.最大制动位

C.运转位

D.过量减压位

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第9题
DK-1型空气制动阀的转换柱塞在电空位时,切断均衡风缸通路,而开通()的通路。

A.工作风缸

B.作用管

C.列车管

D.请调压阀管

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第10题
JZ-7 型空气制动机自动制动阀手柄置于()时,放风阀凸轮得到一个固定的升程。

A.过充位

B.最小制动位

C.运转位

D.紧急制动位

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第11题
JZ-7型空气制动机单独制动阀手柄在运转位时调整阀盖排气口不漏,而手柄在制动区时泄漏的原因()。

A.排气阀弹簧太硬

B.排气阀被污物堵住或阀口不严

C.排气阀弹簧被卡

D.以上都是

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