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重庆B型地铁车辆模拟式电空制动系统,通过______实现数字控制。

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第1题
B型地铁列车的控制系统是采用______的模拟式电-空制动系统,控制系统采用车控方式,每辆车都配有一套______。

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第2题
重庆B型地铁车辆在列车速度较低,列车超员或电空制动出现故障时,______可以补充电制动力的不足。

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第3题
车辆制动系统是保证车辆运行安全的重要保证,我国地铁车辆最初采用()

A.SD数字制动机

B.电气控制模拟直通电空制动系统

C.VE型电空制动

D.DK型电空制动

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第4题
重庆B型地铁车辆在有电制动时,即使不需要施加空气制动制动缸也要保留一定压力______kPa左右,以补偿在电制动衰减时空气制动______。

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第5题
重庆B型地铁车辆制动控制装置(BCU)具有系统______及______功能。
重庆B型地铁车辆制动控制装置(BCU)具有系统______及______功能。

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第6题
重庆B型地铁车辆制动控制装置根据制动指令产生要求的制动缸预控压力,再通过______输出制动缸压力。

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第7题
重庆B型地铁车辆为了避免常用空气制动和弹簧停放制动力混合,两个制动系统之间采用______连接。

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第8题
西安地铁车辆制动系统紧急制动与快速制动的不同点()。

A.快速制动为100%空气制动,紧急制动为电空联合制动

B.紧急制动为100%空气制动,快速制动为电空联合制动

C.紧急制动和快速制动施加后均可以缓解

D.紧急制动一经施加不可缓解,直至停车;快速制动施加后可以缓解

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第9题
重庆B型地铁车辆的交叉混合制动计算由各车的______根据TCMS发送给______的信息独立计算。

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第10题
重庆B型地铁车辆由制动控制装置产生的制动缸压力空气,分别经由两个带电接点的截断塞门______送往两个转向架的制动缸。

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第11题
重庆B型地铁车辆动车和拖车的制动控制装置不同,动车上装有______装置,动车和拖车上装有______装置。

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