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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

关于联锁系统描述错误的是()。

A.进路控制

B.开放信号

C.临时限速管理

D.后备控制

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第1题
进路控制功能负责整条进路的排列、锁闭、保持和解锁,这些动作是对()系统命令的响应。

A.ATS系统

B.TrainguardMT系统

C.联锁系统

D.列车自动驾驶系统

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第2题
自动排路的功能是ATO系统的一部分功能,它与联锁系统一起自动排出列车运行的进路。()
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第3题
ATS/LCW控制转换开关发生故障时ATS和LCW均不能控制该联锁区的联锁设备,联锁系统将降级为联锁自动进路模式。()
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第4题
ATS系统从联锁系统获取的信息有()。

A.进路状态

B.道岔状态

C.列车运行状态

D.区段状态

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第5题
哪个控制项目应由车站联锁系统办理,不能由ATS中央系统办理()。

A.排列列车进路

B.取消列车进路

C.开放引导信号

D.单独操纵道岔

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第6题
先进的车辆段信号控制系统的特点是信号一体化,包括()等。

A.联锁系统

B. 进路控制设备

C. 接近通知

D. 终端过走防护

E. 车次号传输设备

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第7题
关于K£­102紧急停车的原因的描述其中不正确的是()。

A.加氢正常停工时可以利用K-102紧急停车来快速停工

B.机组运行参数达到联锁停机值而未停机时

C.发生火灾危及机组运行时

D.蒸汽系统发生突发事件时,或蒸汽压力,温度不符合要求时

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第8题
下列关于手摇道岔的要求描述正确的是()。

A.严禁加钩锁器转动道岔

B.严禁不确定道岔位置盲目转动道岔

C.严禁不确认现场安全转动道岔

D.手摇道岔时必须严格执行车站值班员的指令,发现进路布置错误也需先进行道岔手摇操作

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第9题
DS6-11在计算机联锁系统,在双机非同步状态下人工切换联锁机,切换后系统处于()状态。

A.区段锁闭

B.进路锁闭

C.全站锁闭

D.全站解锁

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第10题
6502型电气集中联锁,为防止轨道电路人工短路引起进路错误解锁,对进路正常解锁一般要实现()检查。

A. 一点

B. 二点

C. 三点

D. 四点

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第11题
下述关于紧急泄压阀联锁手动打开按钮误动作后处理操作的说法错误的是()。

A.迅速进行联锁复位后,关闭该阀,新氢压缩机递推系统手动操作,新氢量逐步提高

B.将新氢机负荷打到100%,启动备机,全量补氢气

C.装置紧急停工,关闭进料泵出口阀、关闭反应加热炉入口阀

D.紧急停机,避免机组损坏

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