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[主观题]

某遮蔽航区船舶,为管理方便将设置在驾驶甲板的备用电源移至机舱。请你就这种改动谈谈看法。

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第1题
检验与发证案例分析:某国内航行集装箱船航区为近海航区,在完成建造检验并取得船舶检验机构签发的“货船适航证书”“船舶吨位证书”“船舶载重线证书”及“防止油污证书”后,在什么情况下证书不再保持有效?

A.按法规的要求进行检验和证书签署,并处于良好状态,适合预定用途;

B.在远海航区航行;

C.在遮蔽航区航行;

D.在集装箱内装载爆炸品。

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第2题
在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时,以下哪种处理方法是不正确的:A.因该

在勘划某航行于内河A、B、C级航区的船舶的载重线及水尺标志时,以下哪种处理方法是不正确的:

A.因该船在各航区的实际干舷值相同,所以实船载重线标志中仅勘划了航区“A”,航区“B”和“C”求不需勘划

B.将部分尾部水尺勘划在平行于尾垂线的加焊扁钢上

C.水尺读数的下缘与水尺刻度线中长水平线段的下缘平齐

D.因受护舷材的影响,免除勘划甲板线标志,但在载重线证书中注明

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第3题
某船公司2003年2月,建造了两艘航行于武汉~南京的2000吨油船,双壳结构形式,至今使用良好,为公司创造了可观的经济效益2008年4月,船东计划使用原图在原厂再造两艘新船,根据市场需求,将航线延伸为宜昌~南京,船东认为该油船已为双壳结构形式,航区并未改变,原申请书申请为4艘,原图纸已经验船部门批准,不必重新送审验船师则认为,因为下述原因,须重新送审

A.再建船舶图纸须重新送审

B.审批图纸已超过4年,已批准图纸自行失效

C.原批准船舶航线已改变

D.新法规或规范的规定生效影响批准图纸有效性

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第4题
某现场验船师在对一艘A级航区的船长38米非敞口货船中间检验时,发现船方因方便货物装卸,已将该船
露天部分的货舱口围板高度由0.4米改为0.3米。

试分析这样的改动从什么方面影响船舶安全?若船方坚持要求这样的改动,该验船师应如何合理处理?

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第5题
梁某以顺风建造公司名义经批准建造短途客船“顺风”号。该船经县港航监督所船舶所有权登记,顺风建造公司为船舶所有人,法定代表人是梁某。经检验,核定该船乘客散席101人,应配备船员6人。梁某聘请只有四等二副资格的周某驾驶,安排其子、儿媳及女婿任船员。2005年6月22日晨5时,周某驾驶“顺风”号从码头出发,载客218名,属于严重超载。船行驶途中,河面起大雾,已经看不到河岸。周某迷失方向,但仍冒雾继续前行,因操作不当,致使客船倾翻于江中,船上人员全部落水,造成130人溺水死亡,公私财物遭受重大损失,下列说法正确的是:()

A.周某构成交通肇事罪

B.梁某构成交通肇事罪

C.梁某不构成犯罪

D.周某构成重大责任事故罪

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第6题
:甲驾车在某路段行驶时,与乙驾驶的车辆相刮,致使甲的车受损,甲下车对乙进行殴打造成轻微伤后驾车离去。公安机关为查处此案,对甲进行传唤,甲却回避。公安机关为使甲来接受调查,将甲的汽车扣押。公安机关的扣车行为属于()。

A.行政强制执行

B. 行政征收

C. 行政处罚

D. 行政强制措施

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第7题
甲驾车在某路段行驶时,与乙驾驶的车辆相刮,致使甲的车受损,甲下车对乙进行殴打造成轻微伤后驾车离去。公安机关为查处此案,对甲进行传唤,甲却回避。公安机关为使甲来接受调查,将甲的汽车扣押。公安机关的扣车行为属于()。

A.行政强制执行

B. 行政征收

C. 行政处罚

D. 行政强制措施

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第8题
甲驾车在某路段行驶时,与乙驾驶的车辆相刮,致使甲的车受损,甲下车对乙进行殴打,造成乙轻微伤后驾
车离去。公安机关为查处此案,对甲进行传唤,甲却回避。公安机关为使甲来接受调查,将甲的汽车扣押。公安机关的扣车行为属于()。

A.行政处罚

B.行政强制措施

C.行政强制执行

D.行政征收

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第9题
甲国军舰“克罗将军号”在公海中航行时,发现远处一艘名为“斯芬克司号”的商船,悬挂甲国船旗。当“克罗

甲国军舰克罗将军号在公海中航行时,发现远处一艘名为斯芬克司号的商船,悬挂甲国船旗。当克罗将军号驶近该船时,发现其已换挂乙国船旗。根据国际法的有关规则,下列哪些选项是错误的?( )

A “斯芬克司号被视为悬挂甲国船旗的船舶

B “斯芬克司号被视为具有双重船旗的船舶

C “斯芬克司号被视为无船旗船舶

D “斯芬克司号被视为悬挂方便旗的船舶

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第10题
共同海损是在同一海上航程中,船舶、货物和其他财产遭遇共同危险,为了共同安全,有意地和合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。下列选项中,属于共同海损损失的是:()

A.某远洋货轮的船上载有牛羊,但由于饲料被吃光,为补充饲料绕航停靠港口引起的费用增加

B.在船舶由于遭受海上风暴导致燃料不足的紧急情况下,作为燃料烧掉的船用物料和材料而造成的损失

C.某远洋货轮运输途中因遭遇雷击导致失火,经过船员用灭火器全力扑救将火扑灭,后经查发现有一批布料被烧毁,该被烧毁的布料的损失

D.由于发生共同海损事故,使航程延长而发生的船期损失

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第11题
共同海损:指在同一海上航程中,当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时,为了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用,由各受益方按比例分摊的法律制度。 下列不属于共同海损的是()。

A.船员在驾驶航船时不慎触礁造成船体损害

B. 为扑灭船上火灾而浇水,致使船上的货物受潮变质

C. 航海中遭遇风暴,为减轻船重而抛弃一些货物

D. 船身漏水,紧急停靠避难港所发生的费用

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