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[判断题]

列车制动过程中,列车的总压缩力只与制动波速、制动缸充气时间成反比,因此提高制动波速和延长制动缸充气时间可减轻列车制动时的纵向冲击。()

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第1题
全列车的总闸瓦压力与列车总重力的比值,叫做()。

A.列车制动率

B.制动率

C.轴制动率

D.车辆制动率

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第2题
全列车的总闸瓦压力与列车制动力的比值,叫列车制动率。()
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第3题
全列车的总闸瓦压力与列车总重力的比值,叫做列车制动率。()
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第4题
全列车的总实算闸瓦压力与列车总重力的比值,叫列车实算制动率。()
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第5题
当列车以CM模式在区间运行过程中,转ATO模式只需将牵引制动手柄放在()位(ATO发车按钮不闪烁),按压ATO按钮即可,进入ATO模式后,ATO按钮保持亮灯。

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第6题
CRH380A/AL型动车组辅助制动的制动力与列车的()无关,只发出预定的制动力。

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第7题
()的数值直接影响制动时引起列车纵向冲动的大小及制动距离的长短。

A.制动波速

B.制动波

C.空气波速

D.空气波

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第8题
制动作用沿列车由前向后逐辆发生的,这种制动作用的传播过程就是()

A.冲击波

B.制动波

C.制动波速

D.制动速度

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第9题
制动作用沿列车纵向()依次发生叫制动波。

A.同时动作

B.由前向后

C.缓解

D.由后向前

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第10题
B型地铁列车制动时斩波最大电流为______A。

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