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题目内容 （请给出正确答案）
[单选题]

我国铁路的线路连接中，采用最多的一种道岔是（）

A.单开道岔

B.对称道岔

C.三开道岔

D.交分道岔

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第1题
线路上部建筑沿用传统的铁路方式，由钢轨、轨枕和（）组成

A．道床

B．道岔

C．连接零件

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第2题
铁路轨道由多种部件组成，在这些部件中，（)。

A.钢轨的断面形状为工字形，因为其抗弯性能好

B.轨枕承受并传递钢轨传来的荷载，并保持轨道的几何形状

C.有砟轨道比无砟轨道更平顺、更稳定

D.道岔用于线路的连接和交叉

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第3题
光缆的（)是光缆线路施工和维护中使用最多的一种光纤接续方式。

A.活动连接

B.固定连接

C.临时连接

D.分支连接

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第4题
（）是一种使列车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备

A.钢轨接头

B.道岔

C.道床

D.扣件

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第5题
道岔是一种使机车车辆由一条线路转向另一条线路的轨道连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设（）
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第6题
工地钢轨焊接宜优先采用（），道岔内及两端与线路连接的钢轨锁定焊可采用（）。
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第7题
《普速铁路线路修理规则》规定中，道岔内钢轨折断如何进行紧急处理
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第8题
《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）。

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第9题
《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）。

A.+4、-2mm

B.+5、-2mm

C.+3、-2mm

D.+6、-3mm

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第10题
线路允许速度vmax≤120km/h正线、到发线上，根据《铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为+3mm，-2mm。（)
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