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[判断题]

全支承曲轴特点是每个轴拐的两端都有支承点(主轴颈),即主轴颈数比连杆颈数多一个。()

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第1题
在轴两端的支承点,用轴承盖单向固定轴承,可分别限制两个方向的轴向移动。()

在轴两端的支承点,用轴承盖单向固定轴承,可分别限制两个方向的轴向移动。()

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第2题
如图所示一轴的两端各采用一个6310型深沟球轴承支承,外部轴向载荷Fa=1450N,每个轴承受径向力Fr1=Fr2=5800N,

如图所示一轴的两端各采用一个6310型深沟球轴承支承,外部轴向载荷Fa=1450N,每个轴承受径向力Fr1=Fr2=5800N,轴转速n=970r/min,载荷轻度冲击,fp=1.2,工作温度为150℃,ft=0.9,

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第3题
在轴两端的支承点,用轴承盖单向固定轴承,分别限制两个方向的()。

A.径向转动

B.径向移动

C.轴向移动

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第4题
在轴两端支承点,用轴承盖单向固定轴承,分别限制两个方向的()。

A.径向转动

B.径向移动

C.轴向移动

D.随轴游动

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第5题
轴套类零件长度方向的主要基准是()轴的两端一般是作为测量的基准,以轴线或两支承点的连线作为径向基准。
轴套类零件长度方向的主要基准是()轴的两端一般是作为测量的基准,以轴线或两支承点的连线作为径向基准。

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第6题
如图所示为Q235钢焊接工形截面压弯构件,承受轴压力设计值为N=800kN,在构件中央作用一横向集中荷载F=200kN,

构件两端铰接并在中央有一侧向支承点,要求验算构件平面内稳定性。

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第7题
两端铰接、Q235钢的轴心压杆,在不改变钢号、构件截面类别、翼缘和腹板截面面积的情况下,采用下列( )项措施可提高杆件的承载力。

A.改变杆件两端连接构造、在弱轴方向增设侧向支承点或减小翼缘厚度加大宽度

B.调整杆件弱轴方向计算长度或减小翼缘宽度加大厚度

C.改变杆件端部连接构造、在弱轴方向增设侧向支承点或减小翼缘宽度加大厚度

D.调整杆件弱轴方向的计算长度或加大腹板高度减小厚度

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第8题
曲轴按支承型式的不同分为全支承式曲轴和非全支承式曲轴。()
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第9题
两端铰接、Q235钢的轴心压杆的截面如下图所示,在不改变钢材品种、构件截面类别和翼缘、腹板截面面积的情况下,采用( )可提高其承载力。

A.改变构件端部连接构造,或在弱轴方向增设侧向支承点,或减少翼缘厚度加大宽度

B.调整构件弱轴方向的计算长度,或减小翼缘宽度加大厚度

C.改变构件端部的连接构造,或在弱轴方向增设侧向支承点,或减小翼缘宽度加大厚度

D.调整构件弱轴方向的计算长度,或加大腹板高度减小厚度

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第10题
在相邻的两个曲拐之间,都设置一个主轴颈的曲轴,称为()。

A.全支承曲轴

B.非全支承曲轴

C.组合式曲轴

D.整体式曲轴

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第11题
直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比气缸数少1个。()

直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比气缸数少1个。()

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