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[判断题]

脱轨系数是指车辆运行时,在同一瞬间钢轨作用于车轮上的侧压力与车轮上的垂直载荷的比例。()

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第1题
脱轨指列车、客车车组、机车、车辆车轮离开钢轨轨面(包括脱轨后又自行复轨)每辆(台)只要脱轨1轮,即按1辆(台)计算()
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第2题
脱轨的定义是指()车轮离开钢轨轨面

A.列车

B.客车车组

C.机车

D.车辆

E.交通车

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第3题
对内侧距应保证()。

A.在任何线路上运行时轮缘与钢轨之间有一定的游隙,以减少轮缘与钢轨磨耗

B.应保证在最不利情况下,车轮踏面在钢轨上仍有足够的安全搭接量,不致造成脱轨

C.安全通过道岔

D.以上全是

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第4题
抗侧滚扭杆主要作用是提高车辆的柔度系数,减小车辆曲线运行时车体的侧滚角。()
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第5题
在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的右侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护。()
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第6题
动荷系数是指车辆正常运行时,车辆或其零部件上所产生的动载荷与其相应的静载荷之比值。()
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第7题
车辆车轮脱轨在一侧的起复方法:如脱轨车轮轮缘距钢轨外侧在240mm以内时,在车轮前的两根枕木上安放()即可。
车辆车轮脱轨在一侧的起复方法:如脱轨车轮轮缘距钢轨外侧在240mm以内时,在车轮前的两根枕木上安放()即可。

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第8题
车辆发生脱轨,不影响运行时可以继续运用。()
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第9题
在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护,前后两端的防护距离均应不小于()。

A.10m

B.15m

C.20m

D.25m

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第10题
在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护,前后两端的防护距离均应()20m。

A.小于

B.不小于

C.不大于

D.大于

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第11题
在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车两端来车方向的左侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护,前后两端的防护距离均应不少于()米。

A.15

B.20

C.25

D.30

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