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[判断题]

本田发动机的每个气缸对应的凸轮轴上装有控制气门的3个凸轮，次凸轮按怠速工况设计，升程最小。（)

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更多“本田发动机的每个气缸对应的凸轮轴上装有控制气门的3个凸轮，次…”相关的问题

第1题

发动机气缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时，（)所对应的气缸壁。

A.活塞顶

B.第一道活塞环

C.活塞销

D.第二道活塞环

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第2题

发动机点火正时的调整原则是，分电器上分火头所对应的气缸，其活塞当时一定是处于压缩上止点的大概位置。（)

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第3题

（)是诊断发动机连杆轴承响故障的正确做法。

A.利用高压线试火法

B.检查凸轮轴是否弯曲

C.检查机油中有无轴承合金额粒

D.检查气缸压缩压力

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第4题

装有压燃式活塞内燃发动机、气缸容量（排气量)为2000毫升的四轮驱动越野车（)

装有压燃式活塞内燃发动机、气缸容量(排气量)为2000毫升的四轮驱动越野车 ()

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第5题

凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的（)相适应。

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第6题

凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的配气相位相适应。（)

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第7题

本田VTEC系统，可变气门正时机构为了实现单气门与双气门之间的顺利切换，在主进气摇臂上装有一（)。

A.正时板

B.正时活塞

C.正时链条

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第8题

双燃料发动机的每个气缸里含有（)个活塞。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第9题

双燃料发动机的每个气缸里的两个活塞的运动方向是（)的。

A.同向

B.反向

C.异步同向

D.同步同向

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第10题

从一根凸轮轴上不可能找出发动机的点火顺序。（)

从一根凸轮轴上不可能找出发动机的点火顺序。()

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第11题

多缸四冲程与单缸四冲程发动机的每个气缸工作过程是一样的，都要经过进气、压缩、作功和排气四

个行程。()

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