更多“塞拉门在关闭状态时车门外表面与车体外墙成一平面,降低了空气涡…”相关的问题
第1题
按照车门的运行轨迹以及与车体的安装方式不同,车门可分为()。
A.内藏对开式双滑门
B.外挂式移门
C.塞拉门
D.外摆式车门
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第2题
装有外开式塞拉门的动车组列车因空调失效敞门运行时,进站前需停车关闭车门。()
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第3题
装有外开式塞拉门的动车组开门运行时,开车前由随车机械师向司机提出进站前需停车关闭车门的
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第4题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:进提前到岗,确认站台,试开车门(塞拉门除外)停稳开门,无旅客从背面车门下车。试开车门时,车门缝原不得超过()厘米,确认车门状态良好后立即关闭。出姑台列车员对值乘区域车门检查后,使用对并机按车厢顺号依次向列车长汇报()情况。
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第5题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)150号)规定:高站台组织乘降作业,应使用符合规范的安全踏板与安全警示带,安全踏板要摆放平稳牢固,在组织旅客乘降时,列车员应(),防止发生旅客伤害。列毕空岗时不将司对用连接处,防止坠入站台。开车铃响完毕。确认无旅车客乘降后,收取安全警示带与安全踏板,上车清除车门☐障碍,做好关门准备(塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝隙不得超过10厘米),密切注意车门口旅客和站台人员动态,防止出现人员抢上抢下,列车启动迅速锁销车门。
A.单购联住安全路板
B.双陶住安全路板
C.打开安全安全路板
D.卡牢安全踏板
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第6题
车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后上车放下脚踏板,在车门口值守做好关门准备,塞拉门应关闭车门,折页车门应将车门遮掩,车门缝隙应保持()厘米左右。
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第7题
CRH2E改、CRH2G型动车组塞拉门隔离后,司机须通过MON屏车门状态确认车门隔离成功。()
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第8题
进行塞拉门检查时,塞拉门漏电测试,DC600V供电客车用()V试灯在门控电源箱内电源模块110V输入、24V输出处测量110V、24V正负配线分别对车体测绝缘,以灯丝不红为准。
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第9题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:低站台组织乘降作业,应打开翻板并确认卡牢,防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后,上车放下翻板(放下翻板时,列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于()厘米,防止翻板下落时砸伤脚趾),上车清除车门口障碍,在车门口值守做好关门准备(塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝隙不得超过10厘米),密切关注车门口旅客和站台人员动态,防止出现人员抢上抢下,列车启动迅速锁销车门。
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第10题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:低站台组织乘降作业,应打开翻板并确认卡牢,防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后,上车放下翻板(放下翻板时,列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于()厘米,防止翻板下落时砸伤脚趾),上车清除车门口障碍,在车门口值守做好关门准备(塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝腺不得超过(),密切关注车门口旅客和站台人员动态,防止出现人员抢抢下,列车启动迅速锁销车门。
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第11题
进行塞拉门检查时,过滤调压阀及风管路检修,气路系统过滤减压阀值调整到()KPa。各风管路连接正确,排列整齐,固定良好,无漏泄;气缸无裂损,安装牢固,作用良好。风管路进车体孔隙处需封堵。
A.359-512
B.259-512
C.459-512
D.459-612
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