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[判断题]

向进近航空器发布着陆许可后,管制员如果能确保在其飞越跑道入口前完成跑道穿越,可以允许地面航空器穿越同一跑道。()

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第1题
管制员向航空器发布着陆许可,一般应在航空器距离跑道入口处6-12km之前发出。()
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第2题
航空器发生特殊情况危及飞行安全时,塔台管制室管制员应当安排该航空器优先着陆,并且迅速空出优先着陆航空器需要的高度和空间。()
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第3题
当跑道侧风在航空器侧风标准附近时,是否起飞或着陆,由航空器驾驶员根据机型性能自行决定,管制员负责提供当时实际风向、风速。()
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第4题
管制员发现航空器在转弯时切过了仪表着陆系统下滑道,或者航空器将进入非侵入区时,应当指挥航空器立即回到正确的航迹上来。()
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第5题
Ⅱ类运行时,跟进进近着陆的航空器间,应当保持应有的安全间隔,以保证前机着陆脱离跑道时,后机距接地点的距离不少于8km。()
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第6题
地面管制席值班管制员在航空器驾驶员请求开车、滑行时,应当根据飞行预报和管制范围内航空器活动情况和放行许可等,决定开车顺序,指示滑行路线。()
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第7题
使用同一条跑道进近着陆,前机为重型机后机为轻型机时,其雷达尾流间隔不得少于12km。()
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第8题
塔台管制室值班管制员,对进、离场航空器实施管制时,航空器预计起飞前和预计进入机场管制空域前10分钟,开放本场通信导航设备并及时清理跑道。()
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第9题
对于精密进近着陆,机场运行最低标准用VIS或/RVR和DH表示。()
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第10题
航空器在预计飞越报告点5分钟后仍未收到报告的,值班管制员应当立即查问情况并设法取得位置报告。()
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第11题
某B737-300型飞机执行成都至大连的航班任务,以首都机场为备降场,则其备降的计划最低标准为()。

A.云高为该机场不同跑道进近程序的着陆最低标准的最低下降高(MDH)或决断高(DH)(取较高值)增加60m,能见度为不同跑道进近程序的着陆最低最低能见度(取较高值)增加800m

B.云高为该机场不同跑道进近程序的着陆最低标准的最低下降高(MDH)或决断高(DH)(取较低值)增加60m,能见度为不同跑道进近程序的着陆最低最低能见度(取较低值)增加800m

C.能见度2400m,云高120m

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