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[判断题]

KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是：能适应现有主要各型制动机配套使用，尤其是120阀主型制动机配套使用。（)

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第1题

目前我国铁路货车空重车自动调整装置主要以下几种（)。

A.KZW-4型

B.KZW-4G系列

C.KZW-6型

D.TWG-1系列

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第2题

KZW-4系列空重车自动调整装置降压风缸是与120型等直接作用式空气制动机配套的均衡风缸。（)

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第3题

KZW-4系列空重车自动调整装置抑制盘安放在支架的抑制盘触头上，并在其导管内可上下移动。（)

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第4题

KZW-4系列空重车自动调整装置C-4型传感阀安装在阀座支架上，触杆向上，正对抑制盘的下盘面。（)

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第5题

KZW-4系列空重车自动调整装置车辆为空车时，抑制盘的圆盘坐落在阀座支架的导管顶端，作为空车时传感阀称重的基准。（)

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第6题

KZW-4系列空重车自动调整装置支架用以安放抑制盘触头和安装C-4型传感阀并与连接管路的法兰连接。（)

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第7题

KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是：适应通用闸瓦或高磨合成闸瓦的制动性能要求，满足当前货车提速需要。（)

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第8题

KZW-4系列空重车自动调整装置阀管座吊装在车体中部边上的底架上，用来安装B-4型调整阀并与管路法兰连接。（)

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第9题

KZW-4系列空重车自动调整装置支架是用精密铸钢件加工而成，安装在横跨梁上方车体中梁上，用4个螺栓紧固。（)

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第10题

KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是：制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动二级变化，从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆粘着允许的制动率。（)

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第11题

KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是：在列车制动管压力为500kPa和600kPa时，在空车位时，最大减压量制动缸压力分别为160kPa和180kPa，重车位时仍为360kPa和430kPa。()与目前国内手动空重车调整装置的调整压力是一致的，符合司机的操纵习惯。()此题为判断题(对，错)。

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