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[多选题]

加速低碳技术研发推广。坚持以市场为导向，更大力度推进节能低碳技术研发推广应用，加快推进（）等技术发展，推动数字化信息化技术在节能、清洁能源领域的创新融合。

A.规模化储能

B.氢能

C.海上风电

D.碳捕集利用与封存

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第1题

加快建立（)和消费的（)和（)，建立健全绿色低碳循环发展的（)，构建市场导向的绿色技术创新体系，面向市场需求促进绿色技术的研发、转化、推广，用绿色技术改造形成绿色经济。

A.绿色生产

B.法律制度

C.政策导向

D.经济体系

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第2题

中药注册分类修订的理念错误的是（)。

A.尊重中药研发规律，突出中药特色

B.坚持以临床价值为导向，鼓励中药创新研制

C.加强古典医籍精华的梳理和挖掘，促进中药传承发展

D.完善全生命周期管理，不鼓励中药二次开发

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第3题

推动共建“一带一路”高质量发展，要坚持以政府为主体，以市场为导向，健全多元化投融资体系。（)

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第4题

建设社会主义文化强国，必须（）

A.培养高度的文化自信

B.大力发展文化事业和文化产业

C.坚持以市场为导向

D.提高国家文化软实力

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第5题

IPD研发管理体系将技术与产品开发分离的主要目的是（)。

A.提高前瞻性技术的研判能力

B.实现核心技术的共享和积累

C.实现对需求的深刻认识

D.强化市场驱动的创新导向

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第6题

通过强化技术开发和推广，坚持引进国外先进技术与自主研发相结合，加快科技成果商品化、产业化进程的战略是（)。

A.市场战略

B.技术发展战略

C.产品战略

D.人才战略

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第7题

十四五规划全文中提到，坚持以企业为主体、市场为导向，遵循国际惯例和债务可持续原则，健全（)投融资体系。

A.合作化

B.积极化

C.全面化

D.多元化

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第8题

“低碳农业”是以“低消耗、低污染、低排放、高品质、高效益”等“三低、两高”为特征的现代农业，彻底转变农

业发展方式，合理高效利用资源和能源，建立清洁能源结构和实施清洁生产，并促进能源和资源利用技术创新、制度创新和可持续发展。显然，低碳农业是低碳经济在农业发展中的实现形式，是维护全球生态安全、改善全球气候条件，在农业领域推广节能减排技术、开发生物质能源和可再生能源的农业，具备“持续生产、安全保障、品质优良、调节气候、生态涵养”等多元功能。根据这段文字，对“低碳农业”理解不正确的是：

A.“低碳农业”具有多方面的功能

B.“低碳农业”是现代农业的一种表现形式

C.“低碳农业”是农业发展的理想目标

D.“低碳农业”是实现低碳经济的形式之一

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第9题

发展低碳和生态经济，必须牢牢__________科技创新这个关键，始终站在国际技术前沿，研跟踪

国际新__________，组织实施重大科技研发与示范项目，力争在关键技术和关键工艺上有重大突破。填入横线部分最恰当的一项是（）。

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第10题

低技术陷阱的表现有两种模式：世界工厂模式和山寨经济模式。前者只负责简单的加工环节，不涉及管理、

设计、研发、推广、服务等环节。不具备完整的产业链：后者以实现客户需求差异化为目的将贸易、生产和投资紧密结合起来，以最低的成本实现产出．但却基本没有技术进步。根据上述定义，下列属于山寨经济模式的是：

A.富士康同时为海外品牌与国产品牌手机代工

B.受iPhone影响很多手机的图标设计成圆角矩形

C.组装台式机可实现个性化定制且比品牌机便宜许多

D.某工厂在替宜家家具代工的同时研发生产出自有品牌的家具

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第11题

交通运输行业是用能大户，也是节能减排的重点领域。2010年及“十二五”期，交通运输业将加快建立以低

碳为特征的交通运输体系。在2011年年初的全国交通_丁作会议，交通运输部部长李盛霖的讲话，仿佛吹响了交通运输行业低碳发展的号角。这也是吹响高度依赖交通运输而生存的物流业低碳发展的号角。而“低碳物流=高效+绿色”的理想化公式是否成立？如何达到低碳和效益的平衡？低碳物流管理的新模式、新思维是否有助于完善物流服务体系、提升服务质量？ (一) 路径各异2010年5月14日，交通运输部启动了全国“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动。此次专项行动以“车、船、路、港”千家交通运输企业为载体，结合行业特点进一步推进节能减排工作。其中，“车”将大力推广节能驾驶经验，加强营运车辆用油定额考核，严格执行车辆燃料消耗量限值标准，淘汰高耗能车辆，推广新能源和清洁燃料车辆，推进甩挂运输：“船”将大力推广船型标准化，靠港船舶使用岸电：“路”将大力推广高速公路不停车收费，优化运输组织，推广甩挂运输，公路隧道节能和路面材料再生技术，推进太阳能在公路系统的应用：“港”将大力推广轮胎式集装箱、门式起重机、“油改电”和船舶使用的岸电建设。号角已响，物流企业在低碳减排领域，纷纷开始寻找自己的路径起跑。在航空方面，“碳排放是全球航空业关注的一个焦点问题，民航总局通过与航空公司共同努力降低碳排放。”中国航空运输协会市场研究部部长朱庆宇向记者具体介绍了一些航空减排的做法：不断优化航路，让飞机尽量飞直路，减少飞行距离，来减少碳排放。“积极支持和鼓励民航企业大力使用先进技术、先进设备、先进机型，节能减排。当然，更长远的减排措施则是可替代燃料的研制，像新能源汽车的研发成功就是一个很好的启示。”在航运方面，航运巨头中海集装箱运输股份有限公司(以下简称中海集运)积极探索节能减排的多种途径，打造低碳航运。丹马士环球物流有限公司(Damco)北亚区供应链发展总经理Mi Chael Ma说：“我们把减少排放当做日常业务。我们已经在采取行动减少日常业务的碳排放，例如慢流的海运、改善技术、设备，以及开发新产品、业务优化设计方面都做出了很多努力。”具体的措施如：制定一项问卷调查，以确定客户端对环保的认识水平；基于这项调查结果，可以决定如何定位低碳物流在客户端的开展，开发系统识别和降低供应链的碳减排潜力；找到量身定做的低碳解决方案；开发系统管理碳足迹，并采取行动。根据以上系统得出的报告，了解整个供应链的碳排放量。此外，众多航运公司开始“试水”小船换大船、减速航行来降低能耗，减少废气排放。对船只的燃油、装卸设备等也提出了“低碳”要求。在公路货运方面，作为大型公路运输、城际配送、仓储物流的远成集团有限公司也已积极加入到低碳减排的行列中。2011年4月，远成集团开通“广州——海口”第3条远成新干线，并开展“倡导低碳绿色物流”活动。 8月7日，“呼和浩特——北京”远成新干线正式开通，该新干线是远成集团继2009年10月开通第一条新干线以来，在国内开通的第17条新干线。远成计划到2010年年底还将开通50条新干线。远成集团常务董事余为梁接受记者采访时说：“从大环境来看，物流管理水平、服务体系的完善程度、服务质量的优劣程度都将成为对物流企业能力的考评标准；所以物流企业发展高端服务，必须要走低碳化、绿色服务的发展路线。”运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流活动造成环境污染的主要原因之一。余为梁向记者介绍，“新干线”是远成物流城际快运的高端产品，采用新的运输模式，实现“站到站”“门到门”的公路快运。“这种点对点的运输方式，不仅节省了时间，同时减少了中间环节，有助于降低运输过程中的能耗。”此外，远成集团在绿色物流方面作出了积极的探索，对物流系统污染进行控制，利用自身先进物流技术，整合集团资源，优化资源配置，通过高效规划和实施运输、仓储、装卸、配送和包装等物流活动的低能耗、低排放管理；与此同时，远成集团还完成了对所有旧车辆的改装，新购置货车符合欧Ⅲ排放标准，以减少能耗。余为梁还透露，投人新干线的运输车辆为全新长途自有运输车辆，并配有GPS全程定位跟踪装置，全程运作中采取集团统一指挥，由总调度台统一管理，全面实行集约化管理模式。也有相关物流企业负责人介绍，“比如减少货物运输中转，及转运次数，货物运输过程中的碳排放必然会减少”。因此，公司培训物流业务员，向客户介绍和推荐最节约成本、能耗最低的运输方式。要想打造绿色物流，就要对运输线路进行合理布局与规划，通过优化物流配送途径缩短运输路线，提高车辆装载率等措施，实现节能减排的目标。除了利用新技术，加强员工培训，如对驾驶员驾驶速度、驾驶技术和节约资源意识的培训，也可以起到减排的作用。 (二) 科学方法国内部分大型物流企业率先发起低碳行动、实施低碳计划，但仍有众多物流企业在观望——低碳物流能否保证效益，如何解决低碳物流成本与收益间的矛盾？据相关报道，作为低碳物流领航企业之一的中海集运针对船舶实际情况，运用国内外先进的科学技术，结合大型集装箱船舶的维修工作，分批将船舶的传统防污漆改为新型防污漆，进一步减少船体阻力，每年可节约燃油11500吨。中海集运还对新建的部分大型集装箱船主机气缸油注油器进行改造，将原来的机械式注油器改造成ALPHA注油器，并对各轮气缸油使用进行指导和监控，使改造后的各轮气缸油油耗较改造前下降17％，大大降低了主机气缸油的消耗。请问：

请根据案例结合所学知识分析在货物运输中有哪些基本方式？可以有哪些联运方式？

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