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电子防滑器速度传感器部分是利用()原理进行工作的。

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第1题
电子防滑器速度传感器正、负两端直流电阻值应为()Ω。

电子防滑器速度传感器正、负两端直流电阻值应为()Ω。

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第2题
电子防滑器速度传感器正、负两端常态下绝缘阻值应大于()MΩ。

电子防滑器速度传感器正、负两端常态下绝缘阻值应大于()MΩ。

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第3题
列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用,造成轮对擦伤的排查处理方法之一:防滑排风阀不起作用,更换有故障的()。

A.主机

B.速度传感器

C.防滑排风阀

D.压力开关

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第4题
列车制动时电子防滑器对制动缸压力不起调节作用,造成轮对擦伤的排查处理方法之一:更换有故障的()和防滑排风阀,并重新连接接线。

A.主机

B.速度传感器

C.防滑排风阀

D.压力开关

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第5题
TFX1型电子防滑器故障的排查处理方法之一:打开乘务员室门侧压力开关罩检查压力开关接线情况,若其它部位均良好,则为()故障。

A.主机

B.速度传感器

C.排风阀

D.压力开关

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第6题
试述电子TFX1防滑器工作原理?

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第7题
TFX1型防滑器第3轴位速度传感器“£«”、“£­”之间电阻值为0时显示故障代码()。

A.3.0

B.3.1

C.7.0

D.7.3

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第8题
“KAX£­1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统将()的车辆参考速度变量传送给车门监测节点和车辆转向架状态监测节点,作为两节点的诊断条件。

A.轴温报警器

B.烟火报警器

C.电子防滑器

D.TCDS

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第9题
电磁式计程仪的传感器把船艏相对于水的速度转变成电信号,它的原理是()。

A.利用多普勒效应,获取船速信号

B.利用多普勒效应,获取船速信号

C.利用皮托动压原理 ,获取船速信号

D.利用相关延时,获取船速信号

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第10题
电子控制汽油喷射系统可以分为四部分组成。进气系统、传感器、燃油系统、电子控制单元。此题为判断题(对,错)。
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第11题
关于电子控制汽油喷射系统。下列说法正确的是()。

A.由进气系统、传感器、燃油系统共三大部分组成

B.传感器中可分为速度—密度控制型以及质量—流量控制型两大类

C.ECU对喷油发出相应电脉冲指令,控制喷油

D.喷油器中电磁阀产生吸力,可以将针阀打开

E.进气系统中,节气门开度由司机油门踏板控制

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