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[单选题]

在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线及到发线上,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直线)的临时补修管理值为___mm。

A.11

B.10

C.9

D.8

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第1题
在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线及到发线混凝土枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(直线)的作业验收管理值为___mm。

A.4

B.5

C.6

D.7

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第2题
在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线及到发线上,调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,轨距的临时补修管理值为()mm。

A.+7,-3

B.+6,-3

C.+5,-3

D.+4,-3

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第3题
在线路允许速度120km£¯h<υmax≤160km£¯h正线木枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的计划维修管理值为___mm。

A.6

B.7

C.8

D.9

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第4题
在线路允许速度160km£¯h<υmax正线混凝土枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的限速(160km£¯h)管理值为___mm。

A.7

B.8

C.9

D.10

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第5题
客货共线I级线路路段设计行车速度80km/h的区间,最小曲线半径一般区段为()。A.1000mB.800mC.600mD

客货共线I级线路路段设计行车速度80km/h的区间,最小曲线半径一般区段为()。

A.1000m

B.800m

C.600m

D.500m

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第6题
冬季降雪期间,工务、电务及除雪单位人员在《行车设备检查登记簿》“设备检修”页登记,提出故障道岔相关线路封锁、邻线限速160km£¯h(邻线线路允许速度不超过160km£¯h时除外)的上道抢修设备申请。()
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第7题
已知在一条公路上,测得其自由流速度为vf=80km/h,最小平均车头时距为3.6s,速度与密度采用安德伍德(Underwood

已知在一条公路上,测得其自由流速度为vf=80km/h,最小平均车头时距为3.6s,速度与密度采用安德伍德(Underwood)关系模型,试求:

(1)在该公路上的最大交通量是多少?

(2)最大交通量对应的车速与密度为多少?

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第8题
运行速度250km£¯h及以下时,完全监控模式下CTCS£­2£¯CTCS£­3级列控车载设备应按高于线路允许速度()km£¯h报警。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第9题
动车组列车按隔离模式运行时,运行速度不超过()。

A.20km/h

B.40km/h

C.60km/h

D.80km/h

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第10题
火车沿直道以80km/h的速度运行了96km,又以120km/h的速度运行0.8h。它的位移是______,平均速度是______。
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第11题
机车信号模式列车运行速度,按列控车载设备转为最高限速80km£¯h运行。()
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