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[主观题]

本题继续讨论通信系统消除多径失真的原理.在教材2.9节和第四章习题4-51已经分别采用时域和s域

研究这个问题,此处,再从频域导出相同的结果.仍引用主教材式.(2-77)本题继续讨论通信系统消除多径失真的原理.在教材2.9节和第四章习题4-51已经分别采用时域和s域研究,已知

本题继续讨论通信系统消除多径失真的原理.在教材2.9节和第四章习题4-51已经分别采用时域和s域研究

(1)对上式取傅里叶变换,求回波系统的系统函数H(jw);

(2)令H(jw)H1(jw)=1,设计一个逆系统,先求它的系统函数H1(jw);

(3)再取H1(jw)的逆变换得到此逆系统的冲激响应h1(t),它应当与前两种方法求得的结果完全一致.

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第8题
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第9题
有一放大电路如图15.21(a)所示,其晶体管的输出特性以及放大电路的交、直流负载线如图15.21(b)所示。试问:(1)R

有一放大电路如图15.21(a)所示,其晶体管的输出特性以及放大电路的交、直流负载线如图15.21(b)所示。试问:(1)RB,RC,RL各为多少?(2)不产生失真的最大输入电压UiM为多少?(3)若不断加大输入电压的幅值,该电路首先出现何种性质的失真?调节电路中哪个电阻能消除失真?将阻值调大还是调小?(4)将RL电阻调大,对交、直流负载线会产生什么影响?(5)若电路中其他参数不变,只将晶体管换一个β值小一半的管子,这时IB,IC,UCE及|Au|将如何变化?

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第10题
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第11题
飞机系统的双引擎,是根据事故预防与控制原理中的____设置的。A.消除潜在危险的原理B.冗余性原理C.

飞机系统的双引擎,是根据事故预防与控制原理中的____设置的。

A.消除潜在危险的原理

B.冗余性原理

C.薄弱环节原理

D.坚固性原理

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