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[判断题]

下车检查盘形制动客车制动盘面及散热筋有发红、发蓝、发热现象，闸片有发热焚化，踏面有擦伤，单元制动缸活塞杆卡死等情况，则判断为客车不存在抱闸迹象（)

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更多“下车检查盘形制动客车制动盘面及散热筋有发红、发蓝、发热现象，…”相关的问题

第1题

下车检查盘形制动客车制动盘面及散热筋有发红、发蓝、发热现象，闸片有发热焚化，踏面有擦伤，单元制动缸活塞杆卡死等情况，则判断为客车存在抱闸迹象（)

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第2题

列车在运行途中发生车辆抱闸，下车检查抱闸车辆手制动机状态，盘形制动客车无须检查单元制动缸、制动盘、闸片及车轮状态;踏面制动客车检查闸瓦与车轮状态（)

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第3题

盘形轮对段（A2,A3)修及以上修程时，制动盘盘面磨耗深度超过限度时切削加工，切削后保证制动盘剩余厚度（)。

A.＞98mm

B.≥98mm

C.≥100mm

D.＞100mm

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第4题

HXD1C型机车制动盘摩擦面不许有从内径贯穿到外径以及贯穿到散热筋片的穿透裂纹；不许使用带灼烧痕迹超过2cm2单个碎片、整个摩擦面上碎片总量超过5cm2的车轮制动盘（）

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第5题

轮对厂（A4)修时，制动盘散热筋折损超过1条须更换制动盘。（)

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第6题

轮对段（A2，A3)修时，制动盘散热筋折损超过3条须更换制动盘。（)

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第7题

轮对段（A2,A3)修时，制动盘散热筋折损超过（)须更换制动盘。

A.1条

B.2条

C.3条

D.不得折损

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第8题

轮对厂（A4)修时，制动盘散热筋折损超过（)须更换制动盘。

A.1条

B.2条

C.3条

D.不得折损

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第9题

我国在新造的双层客车制动装置中，采用了盘形制动单元。（)

我国在新造的双层客车制动装置中，采用了盘形制动单元。()

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第10题

目前我国客车车辆产生制动力的方法主要有盘形制动和电磁制动两大类。（)

目前我国客车车辆产生制动力的方法主要有盘形制动和电磁制动两大类。()

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第11题

国产空调双层客车装有盘形制动单元，其重车名义制动率为()。

A.27%

B.30.6%

C.38%

D.40.5%

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