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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

飞机着陆全停后,右座飞行员首先将ND2亮度控制钮调至OFF位,ND图像将自动转换到PFD2上()。

A.正确

B.错误

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第1题
飞机着陆前起落架没放好驾驶舱警铃响,放起落架警告灯亮,当按下断开警铃按钮再松开按钮时:

A.警铃停响

B.警铃一直响

C.警铃停响后又恢复响

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第2题
有用/有效意识时间的含义是指()。

A.在特定高度上缺氧后,可供进行合理决策和采取行动的最大时间限度

B.在飞机故障后,飞行员进行判断、决策直至行动所需要的时间

C.从起飞到着陆,飞行员保持清醒头脑的时间

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第3题
驾驶舱责任区是如何分工的:

A.按机长副驾驶分工

B.按操纵飞行员(PF)与监控飞行员(PM)分工

C.按左右座分工

D.飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工,飞行中按操纵飞机的飞行员(PF)与监控飞机的飞行员(PM)分工???

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第4题
一位涡轮飞机的飞行员在配备VASI的跑道上进近着陆时应该怎样?

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第5题
由于低空风切变在飞机起飞、着陆阶段中对飞行安全威胁极大,飞行员把其视若“机场瘟神”。()
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第6题
当飞机着陆(水)停稳后,机长发出口令:客舱乘务员各就各位,乘务员对旅客高喊:解开安全带,站起来!不要带行李!Releaseseatbeltandgetup.Leaveeverthing。()
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第7题
:有经验的飞行员比新手在学习驾驶超轻型飞机时更困难。由于习惯于较重飞机,有经验的飞行员在驾驶超轻型飞机时,对风的影响没有足够的重视。 据此可知较重飞机()。

A.比超轻型飞机容易着陆

B.不像超轻型飞机那样受飞行员欢迎

C.比超轻型飞机在风中易于控制

D.比超轻型飞机更省油

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第8题
有经验的飞行员比新手在学习驾驶超轻型飞机时更困难。由于习惯于较重飞机,有经验的飞行员在驾驶超轻型飞机时,对风的影响没有足够的重视。 据此可知较重飞机()。

A.比超轻型飞机容易着陆

B.不像超轻型飞机那样受飞行员欢迎

C.比超轻型飞机在风中易于控制

D.比超轻型飞机更省油

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第9题
往复压缩机切换时,首先将备用机启动正常后,逐渐提高负荷,同时逐渐降低运行机负荷,然后停运待停机。()
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第10题
飞机着陆/中断起飞时,使用自动刹车,能否把飞机刹停()。

A.着陆时可以,中断起飞不能

B.着陆时不能,中断起飞可以

C.都可以将飞机刹停

D.都不能将飞机刹停

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第11题
左转螺旋桨在飞机飞行中,若飞行员突然蹬右舵,进动作用使机头下俯。()
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