题目内容
（请给出正确答案）
A.船舶碰撞是指船舶在水上与其他船舶或物体猛烈接触而发生的意外事故
B.船舶与船舶以外的其他任何固定或浮动物体接触称为触碰
C.船舶与其他任何物体猛烈接触的事故称船舶碰撞
D.船舶碰撞责任是指船舶因航行疏忽或过失造成船舶碰撞引起财产损失和人身伤亡，依法应负的赔偿责任
E.船舶因碰撞或触碰所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一
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A.船舶发生碰撞，当事船舶的船长须对相碰船舶和船上人员尽一切力量施救
B.船舶发生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能归责于任何一方的原因或者无法查明的原因造成的，碰撞各方互相不负赔偿责任
C.船舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失的，各船按照过失程度的比例负赔偿责任；过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的，平均负赔偿责任
D.互有过失的船舶，对碰撞造成第三人财产损失和人身损失的，负连带赔偿责任；各船的赔偿责任均不超过其应当承担的比例
A.船舶在光船租赁以前，设定抵押权的，适用原船舶登记国法
B.船舶在光船租赁期间，设定抵押权的，适用原船舶登记国法
C.海事赔偿责任限制，适用受理案件的法院所在地法法律
D.同一国籍的船舶在公海发生的碰撞，适用两者共同的船旗国法
E.同一国籍的船舶在我国领海发生的碰撞，适用我国法律
A.不应被妨碍的船舶可能是一艘让路船
B.不应妨碍他船的船舶可能是一艘直航船
C.AB均正确
D.AB均不正确
A.为避免紧迫危险，包括与他船的碰撞的紧迫危险和本船航行中的紧迫危险，船舶可以背离《国际海上避碰规则》
B.在特殊情况下，船舶也可背离《国际海上避碰规则》以避免紧迫危险，这种特殊情况包括自然条件的限制，由于本船条件的限制，由于多船的出现等情况
C.AB均正确
D.AB均不正确
Ⅰ，在能见度不良时采取行动时机应比能见度良好时要早;Ⅱ，慢速船采取行动时机应当更早一些;Ⅲ，操纵性不好的船舶采取行动时机应当更早一些。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅲ
A.有关方有权追究当事船舶或当事人及其船舶的所有人由于该碰撞而产生的各种后果的责任
B.由于船长是船东的雇佣人员，因而，应由船东承担一切责任
C.若船东并无任何过失，则只能由船长本人承担责任
D.由船长自行承担“碰撞”导致的一切责任
A.如果让路船未及早采取行动，以避免紧迫局面的形成，则直航船就负有避免紧迫局面形成的责任和义务
B.如果让路船未及早采取行动，导致紧迫危险的形成，则直航船就负有采取最有助于避碰的行动的责任和义务
C.任何时候，任何船舶均附有避免碰撞危险的责任和义务
D.若让路船船违背《国际海上避碰规则》规定采取行动，则可免除直航船的责任与义务
A.I+II+III
B.Ⅰ+III+IV
C.II+IV
D.I+II+III+IV
