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事故简介：2013年3月15日，林某驾驶标的车(主车A1111,挂车A111)与对向张某驾驶的微型货车(B2222，交强险投保于人保)相撞发生事故，致三者车驾驶员张某及三者车乘员杨某受伤，两车损坏。林某负全部责任，张某无责。
损失情况：标的车车损0.5万元，三者车损8万元;张某人伤损失10万元(含医疗费4万元)，杨某医疗费1200元。
标的车承保情况：主车A1111：投保交强险;足额投保车损险，三者险50万元，不计免赔险(车损、三者)。挂车A111:交强险于2013年1月已到期，未续保;足额投保车损险，三者险5万元;不计免赔险(车损、三者)。
请问：标的车承保公司在交强险及商业险项下各应赔偿哪些项目及金额(主挂车分开计算)？依据是什么？
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A、2013年3月10日
B、2015年3月10日
C、2013年4月15日
D、2015年4月15日
美国某企业于2013年3月15日从日本进口一批电子元件，价值为2500万日元，日元的即期汇率为：USD/JPY=100.00，三个月以后结算。由于日本近来实行极度的量化宽松政策，日元兑其他主要货币一直处于贬值状态，引起国际社会尤其是美国的不满，该企业担心因国际社会的共同干预而使日元大幅升值，令3个月以后买入日元的成本大幅上升，该企业于是在外汇期货市场上进行套期保值，3月15日时，7月份的日元期货合约的价格为 USD/JPY=95.00。到了6月15日，7月份日元期货合约的价格为USD/JPY=80.00，此时的日元即期汇率为USD/JPY= 82.00。试分析该进口商的套期保值过程和效果。(每张日元期货合约规模为1250万日元)。
【案例简介】2011年12月 2日 17时左右，湖北省某市个体驾驶员刘某(系车损险及第三者责任险被保险人)驾驶小客车在行驶途中，因天冷路滑，在急弯道内侧(占道)处与相对而行的个体驾驶员张某驾驶的三轮车交会。为避免相撞，三轮车急转弯，倾覆于公路边沟内。三轮车受损、两名乘客及驾驶员受伤。
该市交警大队调解后认定：刘某负此次事故的全部责任，应赔偿张某损失6000余元。事故处理结案后，如刘某向保险公司索赔，而保险公司在审理此案时则以“两车未发生碰撞”及“紧急避险超过必要限度”为由予以拒赔。双方遂引起纠纷。
试应用所学知识对该案例进行分析并得出结论。
A.在进入中国国家阶段时，申请人应当提交该国际申请的原始说明书和权利要求书的中文译文
B.申请人应当于2013年9月15日前提出实质审查请求
C.该申请授权后，专利权期限的起算日为2011年1月18日
D.该申请授权后，专利权期限的起算日为2013年3月1日
A.2011年度为居民纳税人，2012年度为非居民纳税人
B.2012年度为居民纳税人，2013年度为非居民纳税人
C.2012年度和2013年度均为非居民纳税人
D.2011年度和2012年度均为居民纳税人
紧急避险损失被保险公司拒绝赔偿案
[案情简介]
某年1月12日，张某驾驶其奥迪轿车行驶到一弯路时，在借道超车时由于天冷路滑驶入逆行道，与迎面而来的小货车相遇，小货车司机当即向右打轮避让奥迪轿车时致使货车侧翻，造成车辆受损、一名乘客重伤及司机本人轻伤的交通事故，合计损失达1.8万元，张某的车未受任何损害。经交警大队处理认定，张某在此次交通事故中负全部责任。在事故处理结案后，张某持保单以“第三者责任损失”为由向保险公司索赔，遭到保险公司拒赔。张某随即将保险公司诉上法院，要求保险公司赔偿。
