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[主观题]
列车（不连机车)质量200t，以等加速沿水平轨道行驶，由静止开始经60s后，达到54km／h的速度。设车轮与
列车(不连机车)质量200t，以等加速沿水平轨道行驶，由静止开始经60s后，达到54km／h的速度。设车轮与钢轨之间的摩擦因数f=0．005；求机车与列车之间的拉力。
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列车(不连机车)质量200t，以等加速沿水平轨道行驶，由静止开始经60s后，达到54km／h的速度。设车轮与钢轨之间的摩擦因数f=0．005；求机车与列车之间的拉力。
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A.在较平坦的线路上，列车起动后应强迫加速，达到运行时分所需速度时，适当调整机车牵引力，使列车以均衡速度运行
B.在起伏坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶
C.在长大上坡道上，应采用先闯后爬，闯爬结合的操纵方法。进入坡道前应提早增大机车牵引力，储备动能，进入坡道后应进行预防性撒砂，防止空转，并注意牵引电流不得超过持续电流
A . 编入列车关门车数不超过现车辆总数的6%
B . 关门车不得挂于机车后部三辆之内
C . 在列车中连续连挂不得超过两辆
D . 列车最后一辆不得为关门车
A.工作机车应挂于列车头部，正向运行（牵引小运转、路用、救援列车的机 车除外）:元转向设备的，可逆向运行
B.列车中车辆的连挂由机车乘务员负责
C.双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当
D.补机原则上应挂于本务机车的前位或次位
E.在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部，如后部补机不接软管时，由铁路局规定保证安全办法
A.15km/h
B.3km/h
C.5km/h
D.10km/h
A.10m,3km/h
B.5m,3km/h
C.10m,5km/h
D.1m,3km/h
