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[单选题]
某一中载齿轮决定用45钢制造，其最终热处理采用下列哪种方案为宜（)。
A.淬火+低温回火
B.渗碳后淬火+低温回火
C.调质后表面淬火
D.正火
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更多“某一中载齿轮决定用45钢制造，其最终热处理采用下列哪种方案为…”相关的问题
某传动齿轮采用20Cr钢制造，其最终热处理应为()。
A．低温回火
B．淬火+中温回火
C．渗碳+淬火+低温回火
D．退火
下列做法是否可以？为什么？
(1) 用Q235钢代替45钢制成齿轮。
(2) 用30钢代替T13钢制成锉刀，用盐液淬火后低温回火。
(3) 把20钢当作65钢制成弹簧，淬火后中温回火。
(4) 用40Cr钢代替20CrMnTi钢制造载货汽车变速箱传动齿轮，调质处理后高频表面淬火、低温回火。
指出下列零件在选材和制定热处理技术条件中的错误，并提出改正意见。
(1)表面耐磨的凸轮，材料用45号钢，热处理技术条件：淬火+回火，60～50HRC；
(2)直径300mm，要求良好综合力学性能的传动轴，材料用40Cr，热处理技术条件40～45HRC；
(3)弹簧(
15mm)，材料45钢，热处理技术条件：淬火+中温回火，55～50HRC；
(4)转速低，表面耐磨及心部要求不高的齿轮，材料用45钢，热处理技术条件为：渗碳、淬火+低温回火，58～62HRC；
(5)要求拉杆(70mm)截面上的性能均匀，心部σb＞900MPa，材料用40Cr，热处理技术条件为：调质200～300HB。
有一个45钢制造的变速箱齿轮，其加工工序为：下料→锻造→正火→粗机加工(车)→调质→精机加工(车、插)→高频表面淬火→低温回火→磨加工。说明各热处理工序的目的及使用状态下的组织。
汽车变速齿轮用20CrMnTi钢制造，其最终热处理是()。
A．调质
B．淬火+高温回火
C．淬火+中温回火
D．渗碳+淬火+低温回火
