道岔各有其代号,它代表辙叉角的余切值,辙叉角越小,道岔的号数越大,导轨曲线半径也就越小.()
道岔各有其代号,它代表辙叉角的余切值,辙叉角越小,道岔的号数越大,导轨曲线半径也就越小.()
用于侧向通过列车,速度80km/h以上至140km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()。
A.9号
B.12号
C.18号
D.30号
用于侧向通过列车,速度50km/h以上至80km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()。
A.9号
B.12号
C.18号
D.30号
用于侧向通过列车,速度不超过50km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()。
A.9号
B.12号
C.18号
D.30号
用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中间站道岔辙叉号数不得小于()。
A.9号
B.12号
C.18号
D.30号
用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()。
A.9号
B.12号
C.18号
D.30号
A.辙叉号码N、辙叉角α、导曲线半径R
B.辙叉号码N、辙叉角α、侧向过岔允许速度V
C.辙叉号码N、导曲线半径R 、道岔全长LQ
D.辙叉号码N、导曲线半径R、道岔全长LQ
E.道岔侧向过岔允许速度V、导曲线半径R、道岔全长LQ