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[单选题]

装用KZW系列空重车自动调整装置的车辆处于重车位测重行程为21时,试验垫板厚度为()mm。

A.20

B.25

C.28

D.30

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第1题
KZW£­4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地变化,从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆()允许的制动率。

A.粘贴

B.粘连

C.黏滞

D.黏着

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第2题
KZW系列空重车自动调整装置性能空车位试验时,其减压量是5位减压()。

A.200kPa

B.140kPa

C.160kPa

D.100kPa

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第3题
KZW系列空重车自动调整装置性能半重车位试验时,其减压量是5位减压()。

A.200kPa

B.140kPa

C.160kPa

D.100kPa

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第4题
装有KZW£­4G型空重车自动调整装置的车辆,空车时制动缸压力过低,原因是()。

A.控制管路漏气

B.制动管路漏气

C.制动缸行程过大

D.传感阀故障

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第5题
KZW一4型空重车自动调整装置为()调整装置,能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内自动调整,以获得与载重相匹配的制动力,满足车辆运用的要求。)

A.一级

B.二级

C.三级

D.无级

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第6题
KZW£­4型空重车自动调整装置支架Φ36mm内孔磨耗后大于()时须更换。

A.Ф37mm

B.Φ38.5mm

C.Φ39mm

D.Φ39.5mm

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第7题
KZW-4系列空重车自动调整装置B-4型调整阀在规定调整范围内,当制动孔压力一定时,制动缸的空气压力随车辆载重增加而增加。()
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第8题
KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是:制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动二级变化,从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆粘着允许的制动率。()
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第9题
KZW-4系列空重车自动调整装置车辆为空车时,抑制盘的圆盘坐落在阀座支架的导管顶端,作为空车时传感阀称重的基准。()
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第10题
原提速车装用KZW-4GAB、KZW-4GCD型空重车自动调整装置的,()调整阀的B位或D位功能。
原提速车装用KZW-4GAB、KZW-4GCD型空重车自动调整装置的,()调整阀的B位或D位功能。

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第11题
KZW-4系列空重车自动调整装置支架是用精密铸钢件加工而成,安装在横跨梁上方车体中梁上,用4个螺栓紧固。()
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