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[判断题]

施行常用制动时,应考虑列车重量、线路坡道、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件,保持列车均匀减速,防止列车冲动。()

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第1题
列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除()制动。

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第2题
在速度()以上运行中,施行常用制动,应分阶段、早制动,以减少列车的纵向冲击力。A.50km/hB.60km/hC.8

在速度()以上运行中,施行常用制动,应分阶段、早制动,以减少列车的纵向冲击力。

A.50km/h

B.60km/h

C.80km/h

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第3题
《操规》列车在长大下坡道运行中,应采用动力制动配合使用的操纵方法
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第4题

《操规》.列车进入下坡道时,投用动力制动,待列车继续增速的同时,再逐步增加空气制动电流

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第5题
列车下坡道制动限速要求随下坡道千分数的增加而递减,坡道每增加()时,限速减1km£¯h。

A.1‰

B.0.5‰

C.2‰

D.1.5‰

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第6题
HRDA制动系统使用坡道起动开关时,本系统发出相当于常用制动()级的制动指令。

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第7题
进站信号机外制动距离内进站方向为超过()的下坡道而接车线末端,无隔开设备时禁止同方向同时发接列车。

A.4‰

B.5‰

C.6‰

D.7‰

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第8题
列检作业场发出的列车运行前方途经长大下坡道区间的,在始发、中转作业时,需填发《制动效能证明书》交司机。()
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第9题
列车尾部为下坡道方向的车站,车站值班员接到区间停留有遗留车列(辆)的报告,站内线路有延续进路时,禁止开通有延续进路的线路。()
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第10题
当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车而接车线末端无隔开设备时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()的下坡道,须使列车在站外停车后再接入站内。
当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车而接车线末端无隔开设备时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()的下坡道,须使列车在站外停车后再接入站内。

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第11题
在进站信号机外制动距离内进站方向有超过()的下坡道,而接车线末端无隔开设备的线路上接车时,其延续线路上禁止调车作业。

A.2.5‰

B.6‰

C.1.5‰

D.3‰

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