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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

通过作业是指列检作业场对不停车中转列车或在本站只进行更换机车乘务员、换挂机车的无调中转列车，利用TFDS等铁路货车安全防范系统进行的列车检查作业。（)

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更多“通过作业是指列检作业场对不停车中转列车或在本站只进行更换机车…”相关的问题

第1题

采取动态检查作业方式对停车中转列车进行技术作业的列检作业场，应根据动态检车组的数量，配备故障专修组。（)

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第2题

采取动态检查作业方式对停车中转列车进行技术作业的列检作业场，应根据动态检车组的数量，配备故障()。

采取动态检查作业方式对停车中转列车进行技术作业的列检作业场，应根据动态检车组的数量，配备故障（)。

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第3题

准确率计算公式为确认有故障辆(件)数/预报故障辆(件)数×100%。其中预报故障辆(件)数是指本列检作业场对()列车进行动态检查后、向前方有停车技术检查列检作业场预报的故障辆(件)数。

A.所有

B.停车技术检查

C.不停车技术检查

D.故障

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第4题

列检作业场发出的列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发、中转作业时，需填发《制动效能证明书》交司机。（)

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第5题

未安装TPDS的列检作业场，到达作业、中转作业时，现场检车员应在列车进入检查中发现车轮()大的铁路货车。

未安装TPDS的列检作业场，到达作业、中转作业时，现场检车员应在列车进入检查中发现车轮（)大的铁路货车。

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第6题

对到达作业或中转作业实行人机分工作业方式的列检作业场，动态检查和人工检查的辆数不得()。

对到达作业或中转作业实行人机分工作业方式的列检作业场，动态检查和人工检查的辆数不得（)。

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第7题

到达作业是指列检作业场在车站对到达列车进行的列车技术作业。（)

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第8题

接入进路安装有TWDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮轮缘垂直磨耗、轮缘厚度、踏面圆周磨耗深度以及轮辋厚度的检查由TWDS负责。（)

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第9题

激热报警列车在站内停车时，停车车站有列检作业场的，由()检查、确认、处理。

激热报警列车在站内停车时，停车车站有列检作业场的，由（)检查、确认、处理。

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第10题

处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场有调中转作业中摘解的铁路货车，实行人机分工检查或人工检查作业方式，执行()的检查范围和质量标准。

处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场有调中转作业中摘解的铁路货车，实行人机分工检查或人工检查作业方式，执行（)的检查范围和质量标准。

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第11题

主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前；无调车作业的中转列车，可进行一次()试验。

主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前；无调车作业的中转列车，可进行一次（)试验。

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