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[判断题]

为了避免撞缸事故，压缩机的各级气缸余隙容积都应略小一些，凝液多的情况下出口阀应放在气缸下部，防止凝液积聚。（)

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更多“为了避免撞缸事故，压缩机的各级气缸余隙容积都应略小一些，凝液…”相关的问题

第1题

压缩机的输气系数指

A.理论排气量与实际排气量之比

B.实际排气量与理论排气量之比

C.余隙容积与气缸式工作容积之比

D.气缸工作容积与气缸总容积之比

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第2题

往复式压缩机有异常的响声和撞击声，但出口温度不高，压力不低，则()因素可以排除。

A.润滑不恰当

B.气阀安装不正确

C.气缸余隙太小

D.以上都不对

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第3题

以下不能增加活塞式压缩机的排气量的是()。

A.提高转速

B. 镗大缸径

C. 减少气缸内的余隙

D. 增加排气压力

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第4题

某生产工艺需要将20℃、0．1MPa（绝压，下同)的气体压缩至1．0MPa。压缩机的余隙系数ε=8％，空气经历多变

某生产工艺需要将20℃、0．1MPa(绝压，下同)的气体压缩至1．0MPa。压缩机的余隙系数ε=8％，空气经历多变压缩过程，多变指数m=1．25。试求：

压缩机的压缩极限；

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第5题

帕萨特1.8L四缸发动机的工作次序为1-3-4-2，为了各缸排气不出现干扰，防止出现排气倒流现象，因此，将相应气缸的排气支管汇合在一起。其排气支管布置应该是()。

A.1与4、2与3

B.1与2、3与4

C.1与3、2与4

D.任意

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第6题

：某外国航空公司经理：“新开发的避撞系统，虽然还未经全面测试以发现潜在的问题，但也必须马上在客机上安装，因为这个系统的机械报警装置可以使飞行员避免撞机事故。”该公司飞行员：“飞行员不能驾驶一架避撞系统未经全面测试的飞机，因为有故障的避撞系统将会误导飞行员，造成撞机。”以下哪项如果为真，最能加强飞行员的反对意见？（）

A.机械设备总是有可能出故障

B.喷气式发动机在第一次投入使用之前也未经彻底测试，但是其性能与安全记录却是有目共睹的

C.虽然避撞系统能使飞行员避免一些相撞事故，但是未经测试的避撞系统的潜在问题可能会造成更多的撞机事故

D.许多撞机事故是由于飞行员过度疲劳造成的

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第7题

保护接地为了避免人身触电事故的发生。（)

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第8题

为避免车辆碰撞和伤及行人等，或因失误而驶出路外的事故发生，在各级公路的高路堤地段应设置（）防护

措施。

A.警告标志

B.辅助车道

C.广告牌

D.护栏

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第9题

利用压缩空气使膜片变形，从而推动活塞杆作直线运动的气缸是（)。A. 气－液阻尼缸 B. 冲击气缸 C. 薄膜式

A.A. 气－液阻尼缸

B.B. 冲击气缸

C.C. 薄膜式气缸

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第10题

油环的作用是刮去气缸壁上多缸壁上多余的柴油。（)

油环的作用是刮去气缸壁上多缸壁上多余的柴油。()

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