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[单选题]

在增压发动机上,当进气歧管压力达到特定值时,进气歧管绝对压力传感器给ECU发出一信号,切断()。

A.发动机供油

B.发动机点火

C.涡轮增压器

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第1题
发动机上装有增压器,空气通过()提高压力后,进入气缸内的称为增压式发动机。

A.增压器

B.活塞

C.进气管

D.进气门

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第2题
有的汽车发动机上(如奔驰)除装有主氧传感器外,还装有副氧传感器的作用是检测()

A.三元催化器的净化功能

B.尾气排放性能

C.涡轮增压装置的进气质量

D.废气再循环系统

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第3题
有的汽车发动机上(如奔驰)除装有主氧传感器外,还装有副氧传感器,副氧传感器的作用是检测()

A.三元催化器的净化功能

B.尾气排放性能

C.涡轮增压装置的进气质量

D.废气再循环系统

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第4题
在电控汽油喷射系统中,油压调节器使燃油分配管中的油压与进气歧管中的气压之压力差保持300kPa不变的目的是什么?()

A.缓冲电磁喷油器断续喷油和电动燃油泵供油时产生的压力波动

B.保证喷油器喷油量的大小仅与喷油时间有关,而与系统油压值和进气歧管的负压值无关

C.使喷油器出油口与进气歧管之间的压差保持300kPa不变

D.向电磁喷油器提供油压高于进气歧管压力(250~300)kPa的燃油

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第5题
发动机上装有增压器,空气通过增压器提高压力后进入汽缸内的称为()发动机。

A.压燃式

B.点燃式

C.增压式

D.吸入式

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第6题
在汽油发动机电控喷油系统中,决定油压调节器调节的燃油压力与歧管压力之差值大小的是()

A.进气压力

B.歧管压力

C.弹簧预紧力

D.燃油压力

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第7题
电喷汽油发动机在供油总管的燃油压力调节器,用于调节系统油压,目的在于使喷油器与进气歧管的压力
差保持在()。

A.150kPa

B.200kPa

C.300kPa

D.400kPa

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第8题
进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统,是将进气歧管绝对压力和()信号送到ECU,由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。

A.发动机转速

B.汽缸压力

C.进气管歧管温度

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第9题
当气举排水采气井地层压力较低,注入的高压气对井底产生的回压影响较严重时,可以采取气举£«井口增压工艺,降低井口及井底回压,达到排水采气的目的。()
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第10题
汽油发动机上、下止点之间的距离是发动机的()行程。A.压缩B.进气C.排气D.活塞

汽油发动机上、下止点之间的距离是发动机的()行程。

A.压缩

B.进气

C.排气

D.活塞

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第11题
在汽缸容积不变的情况下,通过提高进气压力来提高柴油机功率的装置是()。

A.进气系统

B.增压系统

C.配气机构

D.排气系统

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