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[判断题]
高速铁路车站两端进出、站曲线超高的设置：当V≤160km£¯h时，过超高一般不大于90mm，困难条件下不大于110mm。（)
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A.外轨超高引起的车辆向曲线内侧的倾斜
B.便于司机的通视了望
C.车辆两端向曲线外侧的偏移
D.便于设置洞内排水设施
E.便于养护维修人员躲避列车的通行
F.车辆中部向曲线内侧的偏移
A.道岔连接曲线头至辙叉跟端的直线长度不得短于6m。
B.连接曲线半径不得小于该道岔导曲线半径。
C.连接曲线可设置超高,但超高度不宜大于15mm,顺坡不得大于2‰。
D.连接曲线圆度用10m弦量,连续正矢差在正线、到发线应不超过3mm,其他站、专线不超过4mm
A.超高顺坡坡度应满足行车安全要求
B.超高时变率应满足旅客舒适度要求
C.欠超高时变率应满足旅客舒适度要求
D.过超高时变率应满足旅客舒适度要求
E.曲率变化率应满足行车安全要求
F.车轮通过速度应满足行车安全的要求
A.《行车设备检查登记簿》
B.《动车组专用钥匙保管箱使用登记簿》
C.《行车室进出人员登记簿》
D.《高速铁路设备交接表》
