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更多“新造车辆制动上拉杆实际长度与设计长度相差较大，与新制车轮直径…”相关的问题
第2题
制动手把已到极限位置还不能松闸或制动的主要原因是：()。
制动手把已到极限位置还不能松闸或制动的主要原因是：（)。
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A.闸瓦与制动轮间隙超限
B.制动操纵手把角度不合适
C.传动拉杆的销轴不灵活
D.丝杠拉杆长度调整不合适
第3题
ST1-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时，伸长值L的控制主要取决于() 。
A.控制杆头与调整器的间距A值的大小
B.制动缸活塞行程大小
C.调整器体的转动位置
D.对车辆各拉杆长度的调整控制
第6题
在弧度制的教学中，教材在介绍了弧度制的概念时，直接给出“1弧度的角”的定义，然而学生难以接受，常
常不解地问：“怎么想到要把长度等于半径的孤所对的圆心角叫做1弧度的角？”如果老师照本宣科，学生便更加感到乏味：“弧度，弧度，越学越糊涂。”“弧度制”这类学生在生活与社会实践中从未碰到过的概念，直接给出它的定义，学生会很难理解。
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问题：
（1）谈谈“弧度制”在高中数学课程中的作用。（8分）
（2）确定“弧度制”的教学目标和教学重难点。（10分）
（3）根据教材，设计一个“弧度制概念”引入的教学片段，引导学生经历从实际背景抽象概念的过程。（12分）
第10题
在图2－34a所示结构中，假设横梁BD是刚性的，两根弹性拉杆1与2完全相同，其长度为l，弹性模量为E，横截
在图2-34a所示结构中，假设横梁BD是刚性的，两根弹性拉杆1与2完全相同，其长度为l，弹性模量为E，横截面面积A=300mm2，许用应力[σ]=160MPa。若所受载荷F=50kN，试校核两杆强度。
