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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

船舶在大风浪中时,()。

A.一般以加速为宜

B.一般以减速为宜

C.一般以保向保速为宜

D.速度时大时小为宜

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第1题
大风浪中船舶操纵是指风力在七八级以上时的航行操纵。()
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第2题
船舶大风浪中航行,空船应进行适当的压载,以提高船舶抗风浪的能力和改善船舶的性能。()
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第3题
船舶在大风浪中快速顶浪行驶,船首面积越大,波浪的冲击力也越小。()
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第4题
船舶大风浪中航行时各水舱及燃油舱应不能注满,以减少自由液面。()
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第5题
A公司与B公司签订了贸易合同,价格CIF。A公司依合同的规定把货物用水桶装妥后交上海远洋运输公司运输,承运人
接托运人要求将货物装在水线以下远离锅炉的舱位,然后签发了清洁提单。船到目的港时发现木桶全部被压碎,造成货物损失约25万美元。B公司作为收货人向承运人索赔,承运人以途中遇到大风浪使船舶剧烈颠簸和托运人对货物包装不当为由拒赔。

问:承运人对此项损失是否应承担责任?请说明理由。

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第6题
船舶大风浪中航行时,检查各水密门是否良好,并一律打开。()
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第7题
承运人运送一批货物,在交货时发现货物已被海水严重腐蚀,致损原因是船舶有一处承运人并不知情的破损渗水,并且也无证据表明该处破损在起航时就已存在。但可知的是,船舶在航行中曾遭遇较大风浪。   问题:   (1)根据海牙规则,承运人的最低责任是什么?承运人在什么情况下可以免责? (列举出7种以上的情况)   (2)根据本案,你认为承运人的船舶不适航应由谁来举证呢?   该案表明,在国际海上货物运

承运人运送一批货物,在交货时发现货物已被海水严重腐蚀,致损原因是船舶有一处承运人并不知情的破损渗水,并且也无证据表明该处破损在起航时就已存在。但可知的是,船舶在航行中曾遭遇较大风浪。

问题:

(1)根据海牙规则,承运人的最低责任是什么?承运人在什么情况下可以免责? (列举出7种以上的情况)

(2)根据本案,你认为承运人的船舶不适航应由谁来举证呢?

该案表明,在国际海上货物运输中,有关承运人的船舶不适航的举证责任应由货方承担。

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第8题
顶浪航行一般以加速为宜,这既减小了船舶纵摇,也缓和了波浪的冲击力。()
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第9题
停泊中船舶受风浪影响,应在最大风力的方向上增加系缆,且各缆必须受力均匀。()
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第10题
船舶横倾增加了抗风浪的能力。()
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第11题
网箱养鱼投饵时间为()。

A.白天平潮

B. 退潮时

C. 大风浪时

D. 冬季为早晚

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