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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面，若车轮踏面有擦伤，应使用第四种检查器测量踏面擦伤深度，当深度大于、1.5mm、时，及时报告列车长，请求甩车处理（)

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更多“在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面，若车轮踏面有擦伤，应使…”相关的问题

第1题

在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面，若车轮踏面有擦伤，应使用第四种检查器测量踏面擦伤深度，当擦伤深度不超过1.5mm、时，不可一次运行到终点站处理（)

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第2题

列车在运行途中发生车辆抱闸，下车检查抱闸车辆手制动机状态，盘形制动客车无须检查单元制动缸、制动盘、闸片及车轮状态;踏面制动客车检查闸瓦与车轮状态（)

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第3题

车辆制动缓解不良或不缓解会（)。

A.抱闸起动而发生车轮踏面擦伤，并造成车钩锐钩或有关承载件断裂事故

B.抱闸起动而发生踏面擦伤，但不会造成脱钩或断钩事故

C.抱闸起动行车，加剧闸瓦磨损，但不会擦伤车轮踏面

D.增大列车起动冲击力，但不会抱闸起动而发生行车事故

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第4题

踏面擦伤是车辆运行中（)，抱闸过紧，使车轮在钢轨上滑行，踏面局部被磨成平面的现象。

踏面擦伤是车辆运行中()，抱闸过紧，使车轮在钢轨上滑行，踏面局部被磨成平面的现象。

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第5题

THDS预报车辆疑似抱闸，车辆乘务员对预报疑似抱闸的车辆的闸瓦或踏面清扫器及车辆状态进行检查，并对疑似抱闸车辆所有轴箱(轴箱顶部，即安装轴温探头附近部位)、轮对踏面进行点温检查并拍照，并通过列车制动机简略试验确认本两客车的制动、缓解状态()此题为判断题(对，错)。

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第6题

货物列车运行发现车辆抱闸时，如车轮踏面损坏超过限度或车辆故障不能继续运行时，应甩车处理。（)

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第7题

车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是（)。

A.活塞行程调整不当

B.三通阀故障

C.手制动机拧死

D.闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当

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第8题

车辆在运行中作蛇行运动主要是由于车轮踏面为()所致。

车辆在运行中作蛇行运动主要是由于车轮踏面为（)所致。

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第9题

车轮踏面内侧外缘突起的部分叫（)，起导向作用，可防止轮对脱轨，使车辆在轨道上安全运行。

A.轮缘

B.踏面

C.轮辋

D.轮毂

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第10题

引起车辆横向振动的主要激振源是轮对车轮锥形踏面在钢轨上作周期性的蛇行运动。（)

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第11题

车辆车轮踏面()擦伤，会引起车辆车轴()。

车辆车轮踏面（)擦伤，会引起车辆车轴（)。

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