如果结果不匹配，请 
更多“330kV及以上变电站运行管理模式按()模式设计”相关的问题
第1题
《安规》(发电厂和变电所电气部分)规定，在()KV及以上电压等级的线路杆塔及变电站构架上作业，应采取防静电感应措施。
A.220KV、正负750
B.330KV、正负750
C.220KV、正负500
D.330KV、正负500
第2题
330kV及以上电压等级变电站应采用：（)的供电方式。A.一台充电装置，一组蓄电池组B.两台充电装置，一
330kV及以上电压等级变电站应采用：()的供电方式。
A.一台充电装置，一组蓄电池组
B.两台充电装置，一组蓄电池组
C.两台充电装置，两组蓄电池组
D.三台充电装置，两组蓄电池组
第3题
依据《电网金属技术监督规程》，对重腐蚀环境或运行20年及以上的输电线路杆塔及()、连接金具等应结合停电检修开展腐蚀检测，评价损伤状况并提出整治措施。
依据《电网金属技术监督规程》，对重腐蚀环境或运行20年及以上的输电线路杆塔及（)、连接金具等应结合停电检修开展腐蚀检测，评价损伤状况并提出整治措施。
点击查看答案
A、拉线
B、地线
C、变电站构架
D、避雷针
第4题
对330kV及以上的电抗器当出现痕量（小于1μL／L)乙炔时，也应引起注意适当缩短周期跟踪分析。（)
对330kV及以上的电抗器当出现痕量(小于1μL/L)乙炔时，也应引起注意适当缩短周期跟踪分析。()
第7题
在（)及以上电压等级的线路杆塔上及变电站构架上作业，应采取防静电感应措施。A.35kVB.110kVC.220kV
在()及以上电压等级的线路杆塔上及变电站构架上作业，应采取防静电感应措施。
A.35kV
B.110kV
C.220kV
D.330kV
第8题
晃车时列车运行速度为160km£¯h及以上时，列车调度员应向后续首列发布限速（)km£¯h的调度命令，限速位置按司机汇报的晃车地点前后各1km确定。
A.40
B.120
C.100
D.80
第9题
晃车时列车运行速度为160km£¯h及以上时，列车调度员应向后续首列发布限速（)km£¯h的调度命令，限速位置按司机汇报的晃车地点前后各1km确定。
A.140
B.120
C.100
D.80
第10题
下列一级负荷的供电电源条件是()。
A.电源来自两个不同的发电厂
B.电源来自两个区域变电站(V≥35KV)
C.电源来自两个区域变电站，同时还设有一台自备发电机组
D.引自6KV及以上专用架空线供电
E.引自区域变电站两台不同的终端变压器
第11题
《10kV及以下业扩受电工程典型设计(2014版)：双电源指由两个独立的供电线路向同一个用电负荷实施的供电。这两条供电线路是由两个电源供电，即由来自两个不同的变电站或来自具有两回及以上进线的同一变电站内两段不同母线分别提供的电源。《10kV及以下业扩受电工程典型设计(2014版)：双电源指由两个独立的供电线路向同一个用电负荷实施的供电。这两条供电线路是由两个电源供电，即由来自两个不同的变电站或来自具有两回及以上进线的同一变电站内两段不同母线分别提供的电源。()此题为判断题(对，错)。
