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轿厢载重过大、对重过轻是轿厢撞底的主要原因。()

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第1题
导轨是电梯轿厢和对重升降运动的导向构件。()
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第2题
普通乘客电梯一般情况下,轿厢和对重下各安装二个缓冲器。()
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第3题
对重安全钳的检查与轿厢安全钳的检查方法一样,但限速器的动作速度应比轿厢限速器动作速度提高10%。()
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第4题
电梯导靴与导轨共同限制轿厢和对重装置运行过程中的偏斜或摆动。()
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第5题
钢丝绳曳引电梯的轿厢和对重由钢丝绳绕着曳引轮而悬挂在对重轮的左右两侧。()
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第6题
曳引电梯的导靴安装在()。

A.导轨上

B.轿厢上

C.对重上

D.轿厢和对重架上

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第7题
曳引驱动电梯的曳引力是由轿厢与对重的重力共同通过钢丝绳作用于曳引轮____而产生的。
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第8题
轿厢与对重导向系统均由()、()和()组成。
轿厢与对重导向系统均由()、()和()组成。

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第9题
极限开关应在轿厢或对重超越上下端站极限工作位置,并碰撞缓冲器后再起作用。()
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第10题
轿厢冲顶酿成事故1、事故简介某日,本市一高层大楼内一台电梯因故障报修后,某电梯维修保养单位一名员工到达现场,从故障电梯的12楼进入轿厢查看,另一名电梯作业人员则进入电梯机房,一同进行故障检查和排除。在维保人员进入轿厢进行操作时,电梯突然向上加速运行,发生了轿厢冲顶事故,轿厢内的人员随着轿厢冲击受重伤,后经抢救无效死亡。2、事故现场情况事故设备轿厢停在大楼29楼,轿厢地坎高出层门地坎700mm,29楼层门门滑块从地坎中脱落,门扇变形,对重缓冲器被对重完全压缩,对重架变形,补偿链端部断开,轿厢内顶部装饰部分变形,变速箱一根被更换的过渡齿轮一半损坏严重。3、事故原因分析()

A.电梯使用频繁

B.调换后的过渡齿轮材料没达到设计标准

C.该电梯维保单位管理制度不全,对电梯修理质量控制不严

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第11题
电梯缓冲器的中心应与轿厢或对重架上相应碰板中心对中,偏移量不超过()。

A.10mm

B.20mm

C.30mm

D.40m

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