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第2题
下列情况改用电话闭塞法行车？()
A.一个或多个联锁区区域联锁设备故障时
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B.闭塞区间：相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域，一个闭塞区间只允许一列车占用
C.司机凭地面信号或调度命令行车，采用ITC(AM-I/CM-I)模式运行，按照车载信号显示控制速度。如遇车载信号与地面信号显示不符时，司机需停车报行车调度员，凭行车调度员命令行车
D.当信号系统具备联锁功能但不具备点式ATP及以上功能;列车未安装车载ATP设备或车载ATP设备故障;需要超过ATP允许速度进行试验等情况
第6题
信号系统在ITC/IXLC控制等级下，当南门兜联锁区、排下联锁区、三江口联锁区或两个及以上连续联锁区计轴区段全部红光带，按()组织行车。
信号系统在ITC/IXLC控制等级下，当南门兜联锁区、排下联锁区、三江口联锁区或两个及以上连续联锁区计轴区段全部红光带，按（)组织行车。
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第7题
除（）联锁区、（）联锁区、（）联锁区外计轴区段红光带时，行调组织列车以RM模式（当RM模式不可用时采
用NRM模式）限速25km/h凭引导信号显示通过红光带区段，进路内仅允许一列车占用。
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第9题
目前，先进的城市轨道交通信号系统通常由（)两大部分组成。A. 列车运行自动控制B. 控制系统C.联
A.A. 列车运行自动控制
B.B. 控制系统
C.C.联锁IS (Inter locking System) 设备
D.D. 信号系统
E.E. 转辙机
