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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

高速铁路车站到发线存放车辆及自轮运转特种设备时,每()小时检查一次防溜措施并做成记录,股道内停留施工路用车辆及自轮运转特种设备时由设备管理单位看守人员检查,停留其它车辆由车站指派胜任人员检查。

A.2~4

B.4~6

C.6~8

D.8~12

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第1题
自轮运转特种设备管理单位必须与()签订安全协议,明确联系制度、作业办法和内容,落实安全责任。

A.调度所

B.电务工区

C.工务工区

D.车务站段

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第2题
供接发旅客及货物列车的线路称为车站到发线。()
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第3题
自轮运转特种设备在车站拆组、组合以及自轮运转特种设备自走行转线作业,不使用()

A.通知单

B.调车作业通知单

C.口头传达

D.作业计划

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第4题
仅运行动车组列车的高速铁路,在动车组运行时段,车站正线、到发线不应停留动车组以外的其他()。

A.车辆

B.机车车辆

C.列车

D.车列

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第5题
《铁路机车行车安全装备管理规则》规定:机车信号与监控装置配合应用是实现列车()的基本制式之一。
安装使用监控装置的机车、动车,以及自轮运转特种设备须安装机车信号设备。

A.限速运行

B.自动停车

C.超速防护

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第6题
施工路用列车、自轮运转特种设备调车作业时,由()提供调车动力并指派经鉴定、考试合格的胜任人员担当调车指挥人及其他调车人员。

A.车站

B.机务

C.调度指定

D.施工(使用)单位或所属单位

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第7题
不属于特种车保险批单中起重、装卸、挖掘车辆扩展条款规定:()A、作业中车体失去重心造成被保险

不属于特种车保险批单中起重、装卸、挖掘车辆扩展条款规定:()

A、作业中车体失去重心造成被保险机动车的自身损失

B、吊升、举升的物体造成被保险机动车自身损失。

C、在作业中由于震动、移动或减弱支撑造成的财产、土地、建筑物的损毁及由此造成的人身伤亡。

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第8题
列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留()的附加制动距离确定

A.10m

B.20m

C.30m

D.50m

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第9题
在高速铁路上开行货物列车,下列哪个限制要求是错误的()。

A.货物列车不准安排单班单司机值乘

B.禁止运行超长货物列车(昌福线杜坞至福州区间除外)

C.挂有双层集装箱车辆的列车禁止接入设有高度1000mm及以上站台的线路

D.货物列车须使用列尾装置(途中故障除外)

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第10题
动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起,因此可以概括地讲。动车组是自带
动力的,固定编组的,列车两端分别设有司机室进行驾驶操作,配备现代化服务设施的旅客列车的单元。关于动车组,下列说法错误的是:

A.带动力的车辆叫动车。不带动力的车辆叫拖车

B.动车组技术源于地铁,是一种动力分散技术

C.中国CRH动车组列车均被命名为“和谐号”

D.中国首条高速铁路客运专线是胶济线,是中国进入高铁时代的标志

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第11题
有动车组以外的()上线运行的高速铁路,特殊情况下在动车组运行时段,除动车组、旅客列车车底及本务机车外的其他机车车辆确需在到发线停留时,应按规定采取防溜措施,线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁(集中联锁的道岔可在控制台上进行锁闭),具备条件时,应停留在非邻靠正线的到发线上。

A.非旅客列车

B.列车

C.客运列车

D.货物列车

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