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货物承运后发生运输变更时,铁路建设基金按《铁路货物运价规则》处理运费的办法处理。()

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第1题
国际铁路联运货物在发站承运后或运送途中,由于贸易合同的改变或其他原因,国际铁路联运发货人和收货人可以各
自变更一次运输合同。( )
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第2题
对已承运的货物,因自然灾害发生运输阻碍变更到站时,核收变更手续费。 ()
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第3题
在铁路运输中,承运的货物、包裹、行李自接受承运时起到交付时止发生的灭失、短少、变质、污染或者损坏,未按保价运输承运的,按照_______。

A.实际损失赔偿

B.保价额赔偿

C.实际损失赔偿,但最高不超过保价额

D.实际损失赔偿,但最高不超过国务院铁路主管部门规定的赔偿限额

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第4题
委托公路运输时,承运人在货物起运前可要求变更运输货物的名称、数量、起运地点、运输时间、收发货人,货物起运后就不能再要求变更到达地点或收货人了。()
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第5题
《铁路行包运输管理办法》规定,行包在承运后交付前发生包装破损、松散时,承运人应当及时修整。整修费用列()。

A.行李包裹运输费用

B.车站运营成本

C.保价费支出

D.运输总收入

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第6题
一般纳税人外购货物所支付的运输费用,可以按税法规定予以抵扣,计算抵扣金额时,除运费外,还可抵扣( )。

A.装卸费

B.保险费

C.建设基金

D.保管费

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第7题
原告:河北省藁城市小常安正大冷风库(以下简称冷风库)。被告:重庆铁路分局重庆东站(以下简称重庆东

原告:河北省藁城市小常安正大冷风库(以下简称冷风库)。被告:重庆铁路分局重庆东站(以下简称重庆东站)。1997年4月25日,冷风库委托藁城市果品供销社综合服务社与藁城站签订了第81715号铁路货物运输合同(即货物运单)。约定由藁城站承运雪梨一整车2400件(重40吨,价值96200元),发往重庆东站,收货人为第三军医大学;在货物运单托运人记事栏中言明“运输十五天不烂”,付运费6816.14元,并向保险公司不足额投保货物运输险3万元。藁城站在货物运单上注明“易腐货物”,当日将雪梨装入P3100916号栅车承运,货物运到期限9天。5月14日,该车雪梨到达重庆东站。5月15日卸车时,发现腐烂变质2293件,完好货物107件,重庆东站即编制了货物记录载明:“藁城发重庆东整车雪梨,卸检后未施封,二侧车门螺栓拧紧,开门车内有腐臭味,全批纸箱外有不同程度湿迹,开检见内货腐烂变质严重,卸后清点整理,完好货物107件,其余全部腐烂变质,车底有9米长、2.1米宽的湿迹。”重庆东站并附货运事故查复书载明:“货物腐烂变质属铁路责任,请中保公司核赔,联系收货人与保险公司接洽处理。”收货人将雪梨损失的情况告知冷风库,向保险公司索赔。保险公司查勘后以铁路责任为理由,拒不赔偿。重庆东站以保险公司已接洽处理,冷风库又不是货物运单上的合同单位为理由,未予赔偿。藁城市供销社果品生产综合服务社出具证明,其是受冷风库委托托运雪梨,一切事宜由冷风库全权处理。冷风库遂起诉至石家庄铁路运输法院。原告冷风库诉称:因承运人在运输中违反了《铁路鲜活货物运输规则》的有关规定,造成货物腐烂变质,货物损失达96200元,运杂费、差旅费损失29400元,利息损失10248.30元,总计135994.30元,请求法院判令被告重庆东站哥以赔偿上述损失并支付违约金。被告重庆东站答辩称:1997年4月25日,托运人藁城市果品供销社综合服务社由藁城站发往我站雪梨2400件,5月14日车到卸货发现腐烂变质2293件,托运人投保运输险3万元。我站编制货物记录、货运事故查复书,联系保险公司与收货人接洽处理。原告称货物价值96200元,但该货保额不足,应由托运人负责。原告冷风库既不是货物运单上的托运人,也不是收货人,不符合本案主体资格。故我站不负赔偿责任。石家庄铁路运输法院经审理认为:冷风库委托藁城市果品供销社综合服务社与藁城站签订的铁路货物运输合同合法有效,冷风库可作为肖事人参与本案诉讼。铁路运输企业(包括发站、到站及中途各站)应对所承运的货物物负有安全、完整、及时运输的义务。货物逾期运到或发生灭失、变质、损坏等,除不可抗力、货物本身的自然属性及托运人、收货人的过错可以免责外,铁路运输企业应承担逾期违约的赔偿责任。雪梨腐烂变质2293件的原因,是在运输途中对易腐的雪梨逾期10天运到造成的,重庆东站的货运记录、货运事故查复书能予认定。保险公司对货物运输现场作出查勘报告,以属铁路责任不予赔偿,原告冷风库要求货物的到达站重庆东站赔偿货物损失、支付违约金的诉讼请求符合法律规定,应予支持。但根据《铁路货物运输规程》的有关规定,该车货物未办保价运输,且按件数和重量承运,每吨货物实际损失最高赔偿2000元;对完好107件雪梨及运费不应赔偿。购梨贷款利息、差旅费因证据不足,不予支持。依照《中华人民共和国经济合同法》第三十六条第一项二、三目,《中华人民共和国铁路法》第十七条第一款第二项及最高人民法院《关于审理铁路运输损害赔偿案件若干问题的解释》第四条的规定,该院于1997年12月24日判决:(1)被告重庆东站赔偿原告冷风库货物损失76433.33元,并支付逾期违约金614.40元。(2)驳回原告冷风库的其他诉讼请求。请问:试述本案例给我们的启示。

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第8题
集装箱货物的铁路建设基金计费重量,按()计算。

A.货物重量

B.吨

C.计费重量

D.箱

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第9题
铁路货物的承运是指()。

A.零担的货物进入发站

B.集装箱的货物由发站接收完毕

C.整车货物装车完毕,发站在货物运单上加盖车站日期戳时起

D.承运人与托运人划分责任的时间界线

E.标志着货物正式进入运输过程

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第10题
成件货物规格相同,一批数量为1800件,按整车运输时,只按重量承运,不计算件数()
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第11题
1995年9月12日、23日和10月14日,被告转运站受原告设备制造厂之委托,以自己的名义与衡水火车站签订
了102件炉门框运输合同四份。之后,原告交被告铁路运杂费13083.68元。同年9月29日、10月17日,被告转运站又以自己的名义在中国人民保险公司衡水火车站代理处为原告的货物办理了货物运输保险。上站前被告损坏货物一件。同年10月12日、26日,货物分别到达黑龙江鸡东县。收货人在收货时,发现损坏24件。按投保金额及铁路承运中的费用计算,原告的损失共计91178.86元。原告拉回了该24件损坏的货物。原告经向被告转运站交涉索赔事宜未果,遂诉至衡水市某区人民法院。 原告设备制造厂诉称:被告收取了原告的运费、上站费等多种服务费用,并给原告出具了发票,原告据此将货物交给被告,’这一行为表明,原被告之间法律关系应是代理关系。货物在运输中损坏是代理不履行职责造成的,请求判令被告承担代办运输造成的经济损失91178.86元。 被告转运站辩称:在代理期间,被告与铁路运输企业签订了运输合同,办理了货物运输保险,并将原告的货物由自己的储存地安全地送至货场站台,同铁路部门进行了验收交接,并按原告规定的时间、地点将货物送至目的地,被告全面完成了委托职责。货物的损坏是在运输中造成的,是铁路部门的责任,应由承运人和保险人按规定赔偿。被告转运站的上级主管机关实业公司答辩内容同转运站。 问: (1)被告转运站是否应对原告所受损失承担赔偿责任? (2)被告实业公司在案中承担什么责任?

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