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[单选题]

大型青铜轴套内孔磨损后英()修理。

A.补铸

B.焊补

C.镶套

D.在圆周上切去一部分,合拢缩小后铜焊补

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第1题
活塞如有裂纹,裙部有深划痕,活塞环槽和销孔磨损严重时,()

A.应予以报废

B.可更换全套活塞环后继续使用

C.可对活塞修理后继续使用

D.可更换缸套后继续使用

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第2题
机械设备的维修,按照作业范围可分为小修、中修、大修和项目修理。其中机械设备的大修是指()。

A.大型设备在使用完毕后,更换巳磨损的零部件,对有问题的总成部件进行解体检查

B.整理设备电气控制部分,更换巳损的线路

C.以状态检查为基础,对设备磨损接近修理极限前的总成,有计划地进行恢复性的修理

D.大多数的总成部分即将到达极限磨损的程度,必须送生产厂家修理或委托有资格修理的单位进行修理

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第3题
柴油机在低速或中速的范围内显现出周期长且有规律的时快时慢的“游车”,产生这种现象的原因不包括()

A.调速器内部杠杆连接销孔松旷

B.调速弹簧太软

C.供油齿杆不灵活

D.齿杆端部轴套严重磨损

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第4题
加工一轴套,轴套外径基本尺寸为100mm,轴套内孔的基本尺寸为80mm,已知外圆轴线对内孔轴线同轴度0.028mm,要求

加工一轴套,轴套外径基本尺寸为100mm,轴套内孔的基本尺寸为80mm,已知外圆轴线对内孔轴线同轴度0.028mm,要求完工后轴套的壁厚在9.96~10.014mm范围内。求轴套内径和外径的尺寸公差及极限偏差。

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第5题
加工一轴套,轴套外径基本尺寸为φ100mm,轴套内孔的基本尺寸为φ80mm,已知外圆轴线对内孔轴线同轴度为φ0.028mm

,要求完工后轴套的壁厚在9.96~10.014mm范围内。求轴套内径和外径的尺寸公差及极限偏差。

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第6题
圆筒形球面精车刀刀刃磨损后,只需按筒形刀内孔及()斜面找正后修磨。

A.10°

B.15°

C.20°

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第7题
用于磨损较大的场合,如气门座、变速箱及后桥壳体的轴承座孔的修复采用()

A.修理尺寸法

B.镶套修复法

C.矫正修复法

D.钳工修复法

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第8题
起动发动机,将离合器踏板踏到底,如发响,则为()或销孔磨损,严重时可拆下修理。

A.传动销

B.弹簧折断

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第9题
图所示轴套工件,在车床上已加工好外圆、内孔及各表面,现需在铣床上以端面A定位铣出表面C,保证尺寸mm,试计算

图所示轴套工件,在车床上已加工好外圆、内孔及各表面,现需在铣床上以端面A定位铣出表面C,保证尺寸mm,试计算铣此缺口时的工序尺寸。

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第10题
如图所示为轴套零件,在车床上已加工好外圆、内孔及各面,现需在铣床上铣出右端槽,并保证尺寸5-0.
06mm,及26±0.2,求试切调刀时的度量尺寸H、A及其上下偏差。

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第11题
驱动桥壳的修理,应以其主要()和圆柱面为基准;修理后的桥壳,沿桥壳纵向轴线与沿桥壳横向轴线应相互垂直:除采用双曲轴齿轮的驱动桥壳外,桥壳的纵横线应位于同一水平面内,且同一轴线上的承孔或轴颈应向轴。

A.端面

B.轴孔

C.结合平面

D.差速器平面

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