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[单选题]

在半自动闭塞区间,遇接车站轨道电路发生故障,闭塞设备停电后恢复供电,列车因故退回原发车站等情况时,车站值班员确认列车整列到达后,根据列车调度员命令,使用(),办理人工复原,并在《行车设备检查登记簿》内登记

A.人工解锁

B.总辅助

C.区段解锁

D.故障按钮

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D、故障按钮

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第1题
在半自动闭塞区间,遇()等情况时,车站值班员确认列车整列到达后,根据列车调度员命令,使用故障按钮,办理人工复原。

A.接车站轨道电路发生故障

B.闭塞设备停电后恢复供电

C.列车因故退回原发车站

D.电话闭塞法行车

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第2题
在半自动闭塞区间,遇接车站轨道电路发生故障,闭塞设备停电后恢复供电,列车因故退回原发车站等情况时,()确认列车整列到达后,根据列车调度员命令,使用故障按钮,办理人工复原,并在《行车设备检查登记簿》内登记

A.车站值班员

B.信号员

C.车站助理值班员

D.值班站长

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第3题
64D型继电半自动闭塞设备,平时两站的BSJ均吸起,反映()。

A.区间空闲

B.发车进路空闲

C.接车站轨道电路空闲

D.接、发车站轨道电路空闲

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第4题
半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车时,司机在得到车站值班员的同意后,即可按规定发车。()
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第5题
半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车的调度命令受令者是()

A.助理值班员

B.车站值班员

C.车站调度员

D.司机

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第6题
64D单线半自动闭塞车站进站信号机内方设有()轨道电路。

A. 接车

B. 接发车

C. 发车

D. 道岔区

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第7题
双线半自动闭塞列车到达接车站由于接车方面的轨道电路故障接车站,应使用()按钮才能办理闭塞机复原。

A.复原

B.故障

C.闭塞

D.进路

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第8题
当区间轨道电路发生故障或方向电路因故出现相邻两站同为接车站的“双接”现象(即接车表示灯均点亮黄灯),须使用()改变运行方向。

A.接车辅助按钮

B.总辅助按钮

C.发车辅助按钮

D.改方按钮

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第9题
双线半自动闭塞因轨道电路故障等原因,闭塞机不能正常恢复时,接车站经调度命令准许,登记破封拉出故障按钮后,接发车站的接、发车表示灯显示()。

A.绿灯

B.黄灯

C.红灯

D.灭灯

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第10题
双线半自动闭塞区段使用故障按钮办理区间复原时,由接车站办理。()
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第11题
单线半自动闭塞区段,车站办理闭塞前应()。

A. 报告列车调度员

B. 确认区间空闲

C. 与接车站联系

D. 布置进路

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