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多数发动机进气门的直径都比排气门的直径()。

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第1题
发动机采用多气门结构后,排气门的直径可适当增大,使其工作温度相应降低,从而提高了发动机的
可靠性。()

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第2题
单缸四行程发动机在作功行程开始时,进、排气门的状态是()

A.进气门关闭,排气门打开

B.排气门关闭,进气门打开

C.进气门关闭,排气门关闭

D.进气门打开,排气门打开

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第3题
发动机工作必须严格遵守进气门打开,排气门关闭这一原理。()
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第4题
四行程发动机在压缩行程和作功行程时()。A.进气门和排气门均关闭B.进气门开启,排气门关闭C.排气

四行程发动机在压缩行程和作功行程时()。

A.进气门和排气门均关闭

B.进气门开启,排气门关闭

C.排气门开启,进气门关闭

D.进气门、排气门均开启

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第5题
甲说汽车发动机每个气缸有1个进气门和1个排气门,乙说现在的汽车发动机每个气缸可有2个或3个进气门及排气门,谁正确?()

A.只有甲说的对

B.只有乙说的对

C.甲、乙说的都对

D.甲、乙说的都不对

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第6题
配气机构是不定时地将各缸进气门和排气门打开,关闭,以便发动机进行换气过程。()
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第7题
实际上,四行程发动机工作进气门开启时,排气门()。A.必须关闭B.并未关闭C.完全开启D.完全关闭

实际上,四行程发动机工作进气门开启时,排气门()。

A.必须关闭

B.并未关闭

C.完全开启

D.完全关闭

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第8题
某四缸四冲程发动机,当第一缸处于压缩上止点时,可测量哪几缸气门间隙()。1、一缸进排气门2、二缸排气门3、三缸进气门4、三缸排气门5、二缸进气门

A.2,3

B.1,4

C.1,4,5

D.1,2,3

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第9题
配气机构的作用是根据发动机的工作过程,随时开启和关闭进气门和排气门。此题为判断题(对,错)。
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第10题
发动机处于作功行程时,下列说法错误的是()。

A.活塞由上止点向下止点移动

B.凸轮处于基园位置

C.进气门、排气门处于打开状态

D.飞轮输出转

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