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[判断题]

国内城市轨道交通常用的列车折返方式为尽端站后双折返。（)

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第1题

设在正线、折返线和车辆试车线轨道尽端的车挡应能承受列车以（)速度撞击时的冲击荷载。

A.5km/h

B.10km/h

C.15km/h

D.20km/h

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第2题

从城市轨道交通的线路布置和先进技术设备的采用来看，列车在折返站的折返时间往往大于正线的追

踪间隔，正常情况下除外。

参考答案：错误

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第3题

下面哪项内容与城市轨道交通的通过能力无关？（)

A.线路(包含区间和车站)

B.终点站列车折返设备

C.车辆段设备

D.列车编组辆数

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第4题

在城市轨道交通中，（）主要用于故障列车临时停放及夜间存车，以减少故障列车对正常行车的于扰和组织线路局部事故时的列车折返。

A.停车线

B.主线

C.存车线

D.渡线

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第5题

列车进出折返线或存车线（利用存车线进行站前折返作业除外)时，比照调车方式办理，限速（)。

A.10km/h

B.15km/h

C.20km/h

D.25km/h

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第6题

电话闭塞法行车时，站前折返的闭塞解除条件为列车折返后整列到达邻站。（)

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第7题

()是在已经确定的城市轨道交通线网的条件下，研究某一条或某一段线路的具体位置，驱动其相关细节，包括线路走向、路由方案、敷设方式以及辅助线分布、线路交叉形式的选择等。

A.线路规划

B.线路施工

C.开行方案

D.列车组织

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第8题

电话闭塞法行车时，站后折返站的闭塞解除条件为列车整列出清站台进入折返线或在车站折返线指定位置停稳。（)

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第9题

电话闭塞法行车时，站后折返站的闭塞解除条件为列车整列到达本站站台停稳。（)

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第10题

站前折返作业程序为：站台乘降-确认具备发车条件-列车发车。（)

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第11题

折返站的闭塞同意条件为该列车的前行列车已出清前方车站站台，与发车站、前方站间未存在已办理的闭塞。（)

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