我某公司对南非出口一批化工产品2000公吨,采用信用证支付方式。国外来证规定:"禁止分批装运,允

许转运"。该证并注明:按《ucp500》办理。现已知:装期临近,已订妥一艘驶往南非的"黄石"号货轮,该船先停靠新港,后停靠青岛。但此时,该批化工产品在新港和青岛各有1制公吨尚未集中在一起。如你是这笔业务的经办人,最好选择哪种处理方法。为什么？

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第1题

我某公司向澳大利亚出口一批化工产品3000公吨，采用信用证支付方式。国外来证规定：“禁止分批装运，允许转运”。

该证还标明按《跟单信用证统一惯例》(UCP500)办理。现在按信用证规定的装期已临近，该公司原已订妥一艘驶往澳大利亚的货轮，该船先停靠天津新港，后停靠青岛港。但此时，该批化工产品在新港和青岛港各有1500公吨。如果你是这笔业务的经办业务员，你会怎样处理这笔交易？为什么？

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第2题

我某公司从美国购买一批异型钢材，共计500公吨，按FOB、Vessel条件成交，每公吨1000美元。我方按合同如期开出了5

0万美元的信用证，对方在收到信用证后来电称，信用证金额不足，要求我方加付2万美元，否则，出口时需要交纳的税费由我方另行电汇给他们。我方认为按照《2000通则》对FOB的解释，我方的付款已足够，出口税费应由出口方承担，但对方认为，按照《1941年美国对外贸易定义修订本》对。FOB的解释，其要求是完全合理的。由于我方急需这批钢材，最终只好增加了信用证的金额，从而遭受了很大的损失。试分析我方主要失误有哪些。

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第3题

我某公司出口英国某客商一批货物，数量为2000公吨。英方银行来证规定：“不得分批装运，且本信用证受UCP500的约束”。现假定我方货物分别处于天津和上海两地各1000公吨，且我方公司已订妥一艘驶往英国的货轮。该货轮于天津装船后，驶往上海装船，且船公司于天津、上海两地分别签发了海运提单。

问：(1)我方货物的出运是否符合信用证的规定？

(2)我方公司提交两份不同装运港口的提单时，银行是否会议付该套单据？

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第4题

27、我某公司以信用证付款方式出口一批货物，提单期为7月15日，信用证有效期为8月15日。按《UCP500》规定，受益人向银行交单的最迟日期是8月5日。此题为判断题(对，错)。

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第5题

我某公司对新加坡出口一批纺织品，报价为每公吨1000美元CIF新加坡，几日后外商还盘902美元FOB中国口岸。经查该

批货物由中国港口运至新加坡每公吨运费为88美元，货物保险费率合计为0.95%。试问单纯从价格角度上讲，我方可否接受该项还盘？