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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

STl—600型闸调器装车后其螺杆在制动时，伸长值L的控制主要取决于（)。

A.控制杆头与调整器的间距A值的大小

B.制动缸活塞行程大小

C.对车辆各拉杆长度的调整控制

D.调整器体的转动位置

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更多“STl—600型闸调器装车后其螺杆在制动时，伸长值L的控制主…”相关的问题

第1题

STl—600型闸调器螺杆一次最大伸长量为（)。

A.30mm

B.45mm

C.600mm

D.135mm

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第2题

STl—600型闸调器利用制动和缓解时，由控制杆头压缩调整器内弹簧，并通过引导螺母、离合器等元件的机械作用使()移动并转动而进行闸瓦间隙调整。

STl—600型闸调器利用制动和缓解时，由控制杆头压缩调整器内弹簧，并通过引导螺母、离合器等元件的机械作用使（)移动并转动而进行闸瓦间隙调整。

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第3题

ST1-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时，伸长值L的控制主要取决于() 。

A.控制杆头与调整器的间距A值的大小

B.制动缸活塞行程大小

C.调整器体的转动位置

D.对车辆各拉杆长度的调整控制

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第4题

STl、600型闸调器控制制动缸活塞行程的关键是控制闸调器的长度。（)

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第5题

ST1—600型闸调器螺杆一次最大缩短量为135mm。（)

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第6题

ST1£600型闸调器，螺杆一次最大伸长量为（)。

A.30mm

B.60mm

C.200mm

D.600mm

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第7题

ST1£600型闸调器应清除外露部分尘垢，并进行外观检查，螺杆工作长度不得少于()mm。

ST1£600型闸调器应清除外露部分尘垢，并进行外观检查，螺杆工作长度不得少于（)mm。

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第8题

ST1£600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定，与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。（)

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第9题

ST1—600型双向闸调器具有传力和调整作用，在闸瓦间隙正常时()。

ST1—600型双向闸调器具有传力和调整作用，在闸瓦间隙正常时（)。

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