关于混凝土运输说法正确的是()。
A.浇筑前要对每车混凝土进行坍落度试验
B.坍落度控制应结合实际气温
C.混凝土浇筑时用覆盖钢轨及轨枕,以免对轨枕及扣件造成污染
D.混凝土应大量添加缓凝剂,减小砼在运输过程中塌落度损失
A.浇筑前要对每车混凝土进行坍落度试验
B.坍落度控制应结合实际气温
C.混凝土浇筑时用覆盖钢轨及轨枕,以免对轨枕及扣件造成污染
D.混凝土应大量添加缓凝剂,减小砼在运输过程中塌落度损失
A.泵送混凝土的坍落度小于14cm时,可以少量加水
B.楼板后浇带的模板支撑体系应按规定单独设置
C.混凝土应在终凝时间内浇筑完毕
D.混凝土振捣棒每次插入振动的时间不少于15S
A.可同时施工
B.不可同时施工
C.可采用先在垫层上绑扎底板梁的钢筋,然后浇筑底板混凝土,待底板混凝土达到25%设计强度后再在底板上支梁模,继续浇筑梁的混凝土
D.可分开施工,但必须留置后浇带
E.可采用先在垫层上绑扎底板梁的钢筋,然后浇筑底板混凝土,待底板混凝土达到50%设计强度后再在底板上支梁模,继续浇筑梁的混凝土
A.混凝土振捣的时间过短,不能使混凝土充分捣实
B.混凝土振捣的时间过长,则可能产生过分漏浆或离析
C.一般每点振捣时间为2~3分,使用高频振动器时亦应大于1分
D.停止时间以混凝土不下沉,气泡不上升.表面泛浆为准
A.灌注桩桩头防水施工前,应对桩头残缺部分采用同一等级细石混凝土进行补平
B.防水施工前应对基层结构缺陷进行处理
C.防水附加层选材及做法与防水层相同
D.地下室施工缝及后浇带位置应按照设计要求设置止水带、止水胶条,搭接长度大于等于20mm
A.浇筑顺序应从高处开始,逐渐向周围扩大
B.井内有隔墙时,分仓对称浇筑
C.混凝土浇筑结束后,方可将井内水抽除
D.最终浇筑成的混凝土面与设计高程齐平
A.强制式搅拌机的生产效率高于等容积自落式搅拌机
B.两次加水摘抄法可降低混凝土成本
C.夏季施工混凝土入模时间不得超过2h
D.为了防止混凝土水分蒸发,雨天浇筑最为理想
E.先浇柱后浇梁时应保证混凝土浇筑的连续性
A.保持其均匀性,不离析、不漏浆
B.运到浇筑地点时应具有设计配合比所规定的坍落度
C.应在混凝土初凝前浇入模板并捣实完毕
D.应在混凝土终凝前浇入模板并捣实完毕
E.保证混凝土浇筑能连续进行
A.浇筑停歇时间超过混凝土初凝时间应留施工缝
B.施工缝应留在结构受剪力较小部位
C.继续浇混凝土时,须在已浇混凝土的抗压强度达1.2MPa以后
D.继续浇混凝土时,须在已浇混凝土的抗压强度达1.2MPa以前
A.保持其均匀性,不离析、不漏浆
B.在混凝土初凝前浇入模板并捣实完毕
C.运到浇筑地点时应具有设计配合比所规定的强度
D.保证混凝土浇筑能连续进行
E.坍落度损失时,可加水搅拌
A.预拌混凝土的制备应包括原材料贮存、计量、搅拌和运输
B.预拌混凝土的制备不用符合环保的要求
C.粉料输送及称量应在密封状态下进行,并有除尘装置
D.搅拌站应对生产过程中产生的工业废水和固体废弃物进行回收处理和再生利用
A.后浇带的保留时间一般为40d,最少应为28d
B.后浇带宽度一般为70~100cm
C.后浇带处的钢筋不宜断开
D.后浇带的间距由设计确定,一般为30m