A.省略了传动轴装置,减轻了车重,结构比较紧凑
B.有效地利用了发动机舱的空间,驾驶室内空间更为宽敞,并有利于降低地板高度,提高乘坐舒适性
C.启动、加速或爬坡时,前轮负荷减少,导致牵引力下降
D.发动机等总成前置,增加前轴的负荷,提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性
必要时应对牵引车进行实际最大牵引力检验,其目的是()
A.效核最大牵引力是否满足出厂技术要求
B.检查发动机的动力性能是否满足使用要求
C.检查牵引装置的强度和连接可靠性
A.不准搭乘重车或底卸式矿车及材料车,可以扒车乘运行中的车辆。
B.乘坐人车,不得拥挤。待车停稳后方准上下车,车开动后严禁将身体伸出车外和站在两车联系处。
C.仪器、工具放在车内,防止接触架空线。
D.经纬仪、水准仪、陀螺仪等要严防震动,不准直接放在车厢里,要抱在怀里
A.资产负债表试算平衡表左边的“调整金额”栏中的借方合计数与贷方合计数之差,应等于右边的“调整金额”栏中的贷方合计数与借方合计数之差
B.资产负债表试算平衡表左边的“重分类调整”栏中的借方合计数与贷方合计数之差,应等于右边的“重分类调整”栏中的贷方合计数与借方合计数之差
C.资产负债表试算平衡表中各项目“审计前金额”栏的数额,应等于公司提供的同期相应未经审计的资产、负债、所有者权益类会计科目的期末余额
D.资产负债表试算平衡表中“未分配利润”项目的“报表反映数贷方”栏的数额,应等于利润及利润分配表试算平衡表中“未分配利润”项目的“审定金额”栏的数额
A.横行区组数等于直列区组数
B.重复数等于处理数
C.拉丁方设计可以控制两个方向的环境条件变异对试验指标的影响
D.与完全随机设计相同,拉丁方设计仅使用了试验设计的重复和随机排列的原则