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[判断题]

在每一次的拉伸校正过程中,都要对损坏部位的校正进程进行测量、监控。（)

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更多“在每一次的拉伸校正过程中,都要对损坏部位的校正进程进行测量、…”相关的问题

第1题

在对车身坚固部件进行拉伸操作时,最好在拉伸方向的相反方向设置一个辅助拉伸装置以抵消拉伸的力量,防止夹持部位的部件损坏。（)

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第2题

当碰撞损坏区域有皱折或者发生了剧烈碰撞,构件变形比较复杂时,采用沿着一个方向拉伸不能使车身恢复原状,在拉伸恢复过程中拉伸力的大小和方向需要适时改变。（)

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第3题

固定投入法的最大优势是( )。

A.每一次投入的金额相同，股价下跌可购买更多股数，长此以往必然摊低购买成本

B.每一次都购买相同份数的股票，这样便于日后计算

C.使用这种方法不需要对股价走势作预测

D.使用这种方法的人，不会由于对趋势判断过分自信而遭受很大的损失

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第4题

车辆在地框式校正系统（地八卦)上进行拉伸校正时,支架、液压顶杆及汽车上的拉伸点不必与拉伸方向成一条直线。（)

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第5题

车辆在地框式校正系统（地八卦)上进行拉伸校正时,支架、液压顶杆及汽车上的拉伸点必须与拉伸方向成一条直线。（)

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第6题

车辆在地框式校正系统（地八卦)上拉伸校正时要进行固定,其紧固力必须满足在拉力的大小和方向上同时保持平衡的要求。（)

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第7题

在四爪单动卡盘上校正较长的外圆时，只要对工作前端外圆校正就可以。（)

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第8题

每一个板件的修复需要很多次的拉伸操作,每一次拉伸时,只使受损板件产生少量变形,然后卸力、测量,再拉伸，如此往复,直到板件尺寸恢复到标准尺寸的误差范围内。（)

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第9题

绝热式量热仪在测定煤的发热量试验结果计算时，不需要对热量计内筒实测温升值进行冷却校正。（)

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第10题

属于不合理的施救表现的是()

A.对倾覆车辆在吊装过程中未合理固定，造成二次倾覆的

B.对倾覆车辆在吊装过程中造成车顶变形的

C.对拖移车辆未进行检查，轮胎缺气或转向失灵硬拖造成轮胎损坏的

D.以上都正确

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第11题

每一次交换都能为整个社会增加物质财富，这一观点是经济学的奠基人亚当？斯密在200年前首先提

出来的。()

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