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[判断题]

仅运行动车组列车的高速铁路,因救援、抢险等特殊情况下确需在到发线停留动车组以外的其他机车车辆时应尽可能停留在邻靠正线的到发线上,并按规定采取防溜措施,线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁(集中联锁的道岔可在控制台上进行锁闭)。()

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第1题
高速铁路仅运行动车组列车的区段,天窗结束后开行动车组列车前,应开行确认列车,确认列车开行可不纳入列车运行图。()
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第2题
仅运行动车组列车的高速铁路,在动车组运行时段,车站正线、到发线不应停留动车组以外的其他()。

A.车辆

B.机车车辆

C.列车

D.车列

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第3题
高速铁路仅运行动车组列车的区段以外的其他区段,天窗结束后开行的首趟列车可以为动车组列车。()
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第4题
仅运行动车组列车的高速铁路,在动车组运行时段,车站正线、()不应停留动车组以外的其他机车车辆。

A.安全线

B.避难线

C.站线

D.到发线

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第5题
《高速铁路行车组织细则》适用于公司管内及委托公司运营的()km£¯h及以上的铁路和()km£¯h以下仅运行动车组列车的铁路。

A.200、100

B.200、160

C.200、200

D.200、250

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第6题
动车组因设备故障无法运行时,列车调度员应及时组织救援。救援时应优先采用()。

A.电力机车

B.动车组

C.内燃机车

D.热备动车组

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第7题
动车组因设备故障在区间被迫停车时,随车机械师、客运乘务组均应听从()指挥,处理有关行车、列车防护和救援等事宜。

A.动车组司机

B.车务应急值守人员

C.列车调度员

D.车站把关干部

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第8题
跨区域灭火救援行动中各部门既要(),又要加强协调配合,实现优势互补,人员、物资、装备共享,使整

跨区域灭火救援行动中各部门既要(),又要加强协调配合,实现优势互补,人员、物资、装备共享,使整个抢险救援行动达到最佳效果。

A 各司其职

B 抢救人员

C 服从命令

D 集中指挥

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第9题
有动车组以外的列车上线运行的高速铁路,在动车组运行时段,遇特殊情况下确需在()停留时,应按规定采取防溜措施,线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁。

A.到发线

B.正线

C.接车线

D.调车线

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第10题
遇客车底、车流紧接续需赶编列车及抢险救援等特殊情况,一批作业未完毕时调车作业人员可以停轮交接班。()
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第11题
有动车组以外的()上线运行的高速铁路,特殊情况下在动车组运行时段,除动车组、旅客列车车底及本务机车外的其他机车车辆确需在到发线停留时,应按规定采取防溜措施,线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁(集中联锁的道岔可在控制台上进行锁闭),具备条件时,应停留在非邻靠正线的到发线上。

A.非旅客列车

B.列车

C.客运列车

D.货物列车

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