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第1题
制动器制动力取决于（)和车轮制动器技术状况。A.制动系统压力B.车轮与地面间附着力C.地面附着系数
制动器制动力取决于()和车轮制动器技术状况。
A.制动系统压力
B.车轮与地面间附着力
C.地面附着系数
第2题
汽车制动时制动力取决于制动器制动力和（)。A.车轮制动器技术状况B.制动系统压力C.车轮与地面间附
汽车制动时制动力取决于制动器制动力和()。
A.车轮制动器技术状况
B.制动系统压力
C.车轮与地面间附着力
第6题
汽车以50km/h的制动初速度在干燥路面上紧急制动试验结果表明：对驾驶技术不熟练的驾驶人而言，当汽车装有制动辅助系统EBA时，ABS/EBAECU控制车轮制动器的制动力增大使制动距离缩短约()
A.4m
B.18m
C.14m
D.12.5m
第9题
传统的制动器（不带ABS)如能在附着系数为φ的道路上制动时，使前、后轮制动到同步抱死，则总制动力
传统的制动器(不带ABS)如能在附着系数为φ的道路上制动时，使前、后轮制动到同步抱死，则总制动力和减速度将达到最小，这是制动系理想的设计目标。符合这一目标的前、后制动器制动力分配也达到理想的分配。()
第11题
关于制动器制动力，地面制动力说法正确的是（)。
A.在地面制动力在达到附着力之前制动器制动力等于地面的动力
B.制动器制动力的最大值为附着力
C.地面制动力随制动踏板力的增大正比例增大
D.制动器制动力受附着力的限制
