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[判断题]

一个受电弓工作情况下列车可以牵引运行，但故障单元车无动力，列车将限速70km£¯h。（)

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第1题

一个受电弓不工作时，由另外一个受电弓通过辅助系统高压母线向整列车_____供电。

A.辅助系统

B.空调系统

C.制动系统

D.乘客信息系统

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第2题

一个受电弓给2个牵引逆变器供电。（)

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第3题

列车受电弓驱动电机的工作电压是_____V。

A.AC400

B.AC220

C.DC110

D.DC24

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第4题

上车顶处理电力机车刮弓完毕撤除接地线后，司机通知列车调度员（车站值班员)并请求送电，在得到接触网送电的通知后，升起另一受电弓，按规定继续运行。（)

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第5题

主保险丝MF2提供受电弓到C车牵引箱间的过流保护。（)

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第6题

根据SS8型电力机车上TSG3-630/25型受电弓的静态特性曲线，可知下列说法不正确的是() 。

A.受电弓上升过程与下降过程的静态特性曲线重合

B.调小弧形调整板的倾角，静态特性曲线的下端左移

C.在工作高度范围内，受电弓的静态接触压力变化不大

D.调整弧形调整板的倾角，可以改变受电弓静态接触压力的大小

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第7题

当通过紧急制动按钮施加紧急制动时，会伴随着（)。

A.受电弓降弓

B.高速断路器断开

C.列车激活断开

D.施加停放制动

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第8题

列车受电弓升降的作用电压是DC110伏。（)

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第9题

工程列车可以牵引运行，也可推进运行。

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第10题

司机台开锁后HMI显示屏没有显示，司机应该以下哪些空开（)。

A.受电弓控制

B.列车控制

C.SKS(MVB网络模块)

D.HMI显示器

E.永久负载

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第11题

改进高速列车受电弓的结构和受流条件，采用屏蔽电缆或光缆传送电视信号等将成为控制（)的主要任务。

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